Тесла је у фебруару званично укинула могућност куповине софтвера за потпуно самостално управљање за америчке кориснике. Сада нуди само софтвер заснован на претплати.
Компанија планира да ову политику уведе глобално. Иако компанија наводи да је циљ повећање профита, модели претплате одговарају визији Светског економског форума из 2016. године, да до 2030. године „нећете поседовати ништа“.
Немојмо изгубити контакт... Ваша влада и велике технолошке компаније активно покушавају да цензуришу информације које је објавио The Екпосе да задовоље сопствене потребе. Претплатите се на наше имејлове сада како бисте били сигурни да ћете добијати најновије нецензурисане вести у вашем пријемном сандучету…
Тесла је званично укинула опцију једнократне куповине софтвера за потпуно самостално возење („FSD“), окончавајући могућност куповине доживотне лиценце након 14. фебруара 2026. године. Компанија је у потпуности прешла на модел претплате од 99 долара месечно за нови приступ овој функцији у Сједињеним Државама.
Тесла уводи политику глобално, почевши од тржишта у Аустралији и Новом ЗеландуОд 1. априла 2026. године, купци који наручују нови Тесла аутомобил у Аустралији или Новом Зеланду морају да се пријаве за месечну претплату ако желе да имају функцију FSD.
Прелазак на месечне претплате значи крај доживотног власништва над функцијом. Раније су купци могли да плате једнократну накнаду од 8,000 долара за трајну лиценцу везану за возило. У САД, Аустралији и Новом Зеланду ова опција више није доступна за нове куповине. Од 31. марта, услуга више није слободно преносива на друго возило.
Теслина FSD опција није ексклузивна за електрична возила („Електрична возила“). По месечној цени од 99 долара, потребно је приближно 81 месец (6.75 година) да се изједначи цена претходне куповине од 8,000 долара, што превазилази просечан циклус власништва над возилом од 3-5 година. Али током типичног животног века возила од 12 до 15 година, месечна претплата од 99 долара би генерисала 14,000 до 18,000 долара прихода од продаје возила за Теслу. А цена претплате може се променити.
У Објашњење за фебруар 2026., ТесМаг рекао је: „Са 99 долара месечно, [тренутни корисници FSD-а] могу генерисати више од 1.3 милијарде долара годишњег прихода. Теслини материјали и коментари за акционаре повезују раст претплате на FSD са широм стратегијом преусмеравања прихода и марже са нестабилне продаје возила ка стабилном новчаном току софтвера... Штавише, Тесла је повезала амбициозни циљ од 10 милиона претплатника са масивним пакетом компензација Илона Маска. Тај циљ једноставно не може бити постигнут једнократном куповином.“
За Илона Маска и Теслу, циљ је изгледа да зараде више новца. Али основни ефекти на животе људи су дубљи.
Прво, ту је огромна количина података коју ће такви рачунарски системи возила прикупљати о својим возачима. Друго, ту је концепт FSD-а, који ће се, на крају крајева, користити за контролу где, када и колико често возите, на пример, ван вашег града од 15 минута. Затим, ту је нормализација модела претплате, сличног модела мобилним телефонима који се „купују“ на основу месечног (закупног) уговора.
Какав ће утицај на наш свакодневни живот имати модели претплате када постану све уобичајенији?
Познато је да Светски економски форум („WEF“) годинама прети: „нећете имати ништа и бићете срећни„као део њиховог“Греат Ресет" план.
Тесла није наведена као Партнер Светског економског форумаАли институционални инвеститори контролишу већину Теслиних акција. три најбоље институционални власници су Вангуард група, Блацкроцк Стате Стреет Цорпоратион, три од пет највећих менаџера имовине у свету. Блекрок и Стејт Стрит су партнери Светског економског форума (WEF), а Лари Финк, председник и главни извршни директор Блекрока, такође служи као Копредседник Светског економског форума (WEF).
Ако ми не поседујемо ништа, ко поседује све? И како ће наставити да финансирају свој програм када поседују све? Једноставно решење ће бити да поседују имовину и да нам наплаћују њено коришћење, било кроз месечне закупнине или кроз месечне претплате.
Пази шта желиш.
Релатед:
- Вишедеценијски план „климатских промена“ за одузимање личне слободе, богатства и имовине
- Електрична возила прикупљају огромне количине података, укључујући психолошке, генетске и здравствене информације
- Калифорнија уводи план пореза по пређеној миљи јер државни приходи од пореза на гориво опадају због коришћења електричних возила
- Превара са електричним возилима откривена: „Зелени“ возачи сада морају да плаћају да би користили лондонске путеве
- Електрична возила финансирају робовски рад и уништавање животне средине
- Електрична возила су ноћна мора Net Zero фанатика
- 10 најдистопијскијих ствари које промовише Светски економски форум
- Изградња империје – Вангард група
Истакнута слика преузета са 'Тесла каже да ће FSD Lite стићи на старије аутомобиле широм света, али време је неизвесно„Mashable“, 20. април 2026.
Експозу је хитно потребна ваша помоћ…
Можете ли, молим вас, помоћи да се одржи рад искреног, поузданог, моћног и истинитог новинарства часописа The Expose?
Ваша влада и велике технолошке организације
покушајте да утишате и искључите The Expose.
Зато нам је потребна ваша помоћ да бисмо осигурали
можемо наставити да вам доносимо
чињенице које мејнстрим одбија.
Влада нас не финансира
да објављују лажи и пропаганду на својим
у име као што су мејнстрим медији.
Уместо тога, ослањамо се искључиво на вашу подршку. Зато
молимо вас да нас подржите у нашим напорима да донесемо
ви искрено, поуздано, истраживачко новинарство
данас. Безбедно је, брзо и једноставно.
Молимо вас да изаберете жељени начин испод како бисте показали своју подршку.
Категорије: Бреакинг Невс, Свет Вести
Електрични аутомобил је превара и веома нездрав. Вожња у микроталасној пећници није паметна.
Здраво Бен,
Треба само да погледамо колико су бродова потопили електрични аутомобили.
Сада су забрањени на неким бродовима.
Кад се једном запале, нема ничега да их угаси, морају сами да изгоре.