Британска индустрија рафинерије нафте је од виталног значаја за националну енергетску безбедност и снабдева петрохемијским производима, али од 2019. године две од шест рафинерија у Великој Британији су затворене.
Пад нафтне индустрије је узрокован прекомерним капацитетима, падом домаће потражње и све већим прописима о заштити животне средине. Затварање рафинерија, као што су Грејнџмут и Линдзи, има значајан утицај на запосленост.
Хемијска индустрија у Великој Британији се бори због владиних тежњи ка Net Zero-у, са 25 затворених локација у последњих 5 година и смањењем хемијске производње у Великој Британији за 40%.
Високи трошкови енергије у Великој Британији штете њеним индустријама, укључујући секторе пластике и хемикалија, који значајно доприносе економији. INEOS, власник највећег британског хемијског постројења, бори се са високим трошковима енергије и упозорава на губитак радних места и затварање погона ако се не предузму заштитне мере.
Британска индустрија пластике, глобални лидер, има годишњи промет од преко 32.8 милијарди фунти и директно запошљава око 160,000 људи, али је угрожена због високих трошкова енергије и конкуренције јефтинијег кинеског увоза.
Немојмо изгубити контакт... Ваша влада и велике технолошке компаније активно покушавају да цензуришу информације које је објавио The Екпосе да задовоље сопствене потребе. Претплатите се на наше имејлове сада како бисте били сигурни да ћете добијати најновије нецензурисане вести у вашем пријемном сандучету…
Дана 1. априла, Велики британски пословни савет („GBBC“), новоформирани тинк-тенк, објавио је рад под називом „Унапред смишљено индустријско уништење: Како је Велика Британија уништила своју индустрију и план да се то преокрене'.
Аутори рада су економисткиња Кетрин Мекбрајд, пензионисани инжењер и консултант Дејвид Тарвер и консултант за односе с јавношћу Брајан Монтеит. Рад показује како владине политике нето нулте потрошње уништавају темеље британске економије и даје препоруке о томе како би се нето нулта потрошња могла преокренути.
Пошто је овај рад важан у откривању неких основних истина, репродукујемо га у серији чланака, у практичнијим деловима, тако да се надамо да ће га више људи прочитати, или барем прочитати део њега. Направили смо неке мање измене ради читљивости. За оне који одлуче да прочитају рад у једном даху, можете то учинити OVDE.
Поглавље 3: Рафинисање нафте и петрохемикалије
By Велики британски пословни савет, КСНУМКС април КСНУМКС
Преглед садржаја
Увод
Рафинерија је индустрија великог обима са ниском маржом која је од виталног значаја за националну енергетску безбедност и за снабдевање петрохемијским сировинама хемијске, фармацеутске и индустрије пластике.
Према подацима Удружења нафтне индустрије Велике Британије (сада Fuel Industry UK), индустрија рафинирања нафте је 2019. године допринела британској економији са 3.7 милијарди фунти директној бруто додатој вредности, а када се урачунају ланац снабдевања, логистика, инжењеринг и дистрибуција, тај износ достиже чак 8.6 милијарди фунти. Индустрија је веома продуктивна, са само 12,000 директно запослених у то време, али је подржавала преко 100,000 радних места, укључујући запослења у ланцу снабдевања и сродним областима, и годишње генерише 5-7 милијарди фунти пореза на доходак предузећа, предузећа и предузећа. Нажалост, од 2019. године, две од шест рафинерија у Великој Британији су затворене, уз губитак 820 директних радних места. Али ни влада ни Fuel Industry UK нису поново израчунали БДВ преостале индустрије.
Тргујте
„Хемикалије SITC 5“ Стандардне међународне трговинске класификације (СМТК 5) су други највећи извозни производ Велике Британије, после машина и транспортне опреме. Од 2019. године, коришћењем ланчаних мера обима (CVM) Канцеларије за националну статистику („ONS“) ради обрачуна инфлације, извоз хемикалија је опао за 15%. У 2014. години, Велика Британија је имала мали трговински суфицит у хемикалијама СМТК; у 2025. години, сада је прешао на трговински дефицит од 4.8 милијарди фунти.
Значај нафте Брент за рафинеријску индустрију
Рафинеријска индустрија у Великој Британији углавном користи лаку слатку сирову нафту, као што је северноморска Брент нафта (садржај сумпора 0.37% и API тежина 38.3), која је јефтинија за рафинирање, јер захтева мање десумпоризације и има већи принос премиум производа као што су бензин, дизел, млазно гориво и нафта. Лака слатка сирова нафта продаје се по вишој цени у односу на тешка кисела лож уља „са дна (дестилационог) бурета“.
Поред бензина, дизела, млазног горива, бродског горива, лож уља и керозина, рафинерије нафте производе основне елементе индустрије и живота у метрополама: асфалт, пластику, сумпор, амонијак који се користи у ђубривима, гуму, хемикалије, фармацеутске производе, средства за избељивање и експлозиве. Међутим, како производња сирове нафте у Великој Британији опада, рафинерије нафте и сродне индустрије, као што су петрохемија, производња пластике и ђубрива, такође се затварају.
Преостале четири рафинерије у Великој Британији имају комбиновани капацитет од приближно милион барела дневно, што представља око две трећине капацитета рафинерије у Великој Британији из 2010. године. Просечна потрошња рафинисане нафте у Великој Британији у 2024. години износила је око 1.4 милиона барела дневно, тако да је домаћа производња чинила само 70% те потрошње.
Пад потражње за производима
На врхунцу индустрије, Велика Британија је имала 18 рафинерија, али недавно затварање рафинерије Грејнџмут и Линдзи 2025. године оставља само четири. То је првенствено последица прекомерног капацитета у Европи, пада домаће потражње за рафинисаном нафтом и деривативним производима и повећања еколошких прописа и пореза. Пад потражње за производима добијеним из нафте узрокован је падом производње у Великој Британији. На пример, гума је дериват рафинисања нафте и користи се за црева, заптивке, транспортне траке, пригушиваче вибрација, гуме, заптивке, подлошке, електричну изолацију за жице, хидроизолационе мембране, изолацију, подове, медицинске цеви и рукавице, као и текстил. Многи од ових предмета се користе у производњи машина, апарата и одеће, који су се генерално преселили у Азију. На пример, производња кућних апарата као што су машине за прање веша захтева црева, подлошке и заптивке врата, али како се производња апарата преселила у Азију, потражња за гуменим компонентама у Великој Британији је такође смањена.
Затворене рафинерије нафте
Рафинерија Грејнџмут је престала са прерадом сирове нафте у априлу 2025. године, а рафинерију нафте Линдзи у Линколнширу продају компанији Филипс 66 Лимитед њени управници, али она неће остати самостална рафинерија. Заједно су прерађивале 260,000 барела сирове нафте дневно, што је еквивалентно око 22% укупног капацитета рафинерије у Великој Британији од 1.2 милиона барела. Потрошња у Великој Британији је приближно 1.35 милиона барела дневно; стога ће увоз морати да се повећа за 260,000 барела дневно како би се надокнадио мањак.
Утицај свега овога на запосленост је огроман. Затварање интеграције рафинерије Линдзи у рад рафинерије Хамбер резултираће губитком 1,000 радних места, укључујући запослене, извођаче радова и добављаче. Користећи податке које је пружио Петроинеос, PwC процењује да је рафинерија Грејнџмут запошљавала 518 људи (на бази еквивалента пуног радног времена, или FTE) у 2023. години. Иако ово представља само мали део (0.5%) радно способног становништва у области општине Фолкирк (102,021 према ONS), то обухвата скуп релативно добро плаћених, квалификованих техничких послова. Радници рафинерије у Грејнџмуту зарађују у просеку 53,000 фунти годишње, што је знатно изнад шкотског просека од 35,000 фунти за радника са пуним радним временом. Узимајући у обзир свој ланац снабдевања и потрошњу запослених у широј економији, рафинерија Грејнџмут подржава 2,808 FTE радних места. PwC процењује да је 2023. године рафинерија у Грејнџмауту обезбедила укупну бруто додану вредност од 404 милиона фунти, од чега је 179 милиона фунти директно, 180 милиона фунти индиректно, а 44 милиона фунти индуковано. Од потрошње рафинерије у ланцу снабдевања у Великој Британији, 85% (тј. 290 милиона фунти) било је у Шкотској.
Рафинерија у Грејнџмуту основана је 1924. године и била је међу првима у Великој Британији. У априлу 2025. године затворена је упркос томе што је била једина преостала рафинерија нафте у Шкотској. Одлуку је очигледно убрзала забрана продаје бензинских и дизел аутомобила из 2035. године, иако нафта има много других употреба поред горива за возила. Грејнџмут је била једина рафинерија повезана са производњом нафте у Северном мору преко система нафтовода Фортис.
Иако је рафинерија у Грејнџмуту чинила око 80% производње горива у Шкотској и 65% укупних нафтних производа у Шкотској, запошљавала је само 400 до 500 радника на лицу места, што рафинерију у Грејнџмуту чини једном од најефикаснијих компанија у Великој Британији. Њено затварање ће смањити продуктивност у Шкотској.
Руководилац компаније Валеро Енерџи Корпорејшн, коментаришући недавно затварање две рафинерије у Великој Британији, приметио је на конференцији о енергетици да би, након затварања рафинерија, њихово поновно покретање било веома скупо: изградња нове рафинерије коштала би око милијарду долара. Валероова рафинерија у Пембруку производи сопствену енергију, али и даље мора да купује дозволе за емисије, што је двоструко више од трошкова рада. Компанија је купила велшку рафинерију због њеног приступа обилним залихама сирове нафте преко дубоководне луке у Милфорд Хејвену, која прима супертанкере.
Сирова нафта је највећи улазни трошак за рафинерије и оне не могу ефикасно да раде без константног и поузданог снабдевања. То је случај и са производима из низводне индустрије: ЕксонМобил је највероватније одлучио да затвори свој погон етилена у Мосморану због планираног затварања рафинерије нафте Петроинеос у Грејнџмуту, која је снабдевала Мосморан сировинама.
Петрохемикалије
Хемикалије су други највреднији извозни производ Велике Британије, после машина и транспортне опреме. То је такође друга највећа индустрија у Великој Британији, која обухвата преко 4,000 компанија, запошљава 137,000 директно запослених у 2023. години, генеришући 62 милијарде фунти промета, 9.8 милијарди фунти у истраживању и развоју и 7.2 милијарде фунти капиталних издатака. Индустрија је додала преко 30 милијарди фунти БДВ-у Велике Британије у 2023. години.
Запослени у хемијској индустрији зарађују, у просеку, 27% више од просека у Великој Британији. Тешко је замислити зашто би било која влада покушавала да затвори ову индустрију. Можемо само претпоставити да узастопне владе Велике Британије то раде случајно, а не намерно. Трошкови енергије нису само повећали трошкове индустријске производње у Великој Британији, већ и трошкове енергије у домаћинствима, чиме се смањује дискрециона потрошња потрошача.
Брент сирова нафта је лагана, слатка нафта са ниским садржајем сумпора од само 0.37%, што је чини идеалном за употребу у петрохемијској индустрији. Сумпор чини рафинирање скупљим јер се сматра загађивачем који се мора уклонити пре обраде. Нафта са високим садржајем сумпора сагорева мање ефикасно и производи више загађења. Њујоршка робна берза („NYMEX“) класификује слатку сирову нафту као ону са мање од 0.5% сумпора. Већина нафте садржи између 1% и 5% сумпора.
Кључ за смањење трошкова у петрохемијској индустрији одређен је ценом сировина, енергије и обимом производње. Бум шкриљаца у САД створио је најјефтинији етан на свету, до 70% јефтинији од европског етана, као и обилне залихе природног гаса. Тринидад и Блиски исток такође имају велике количине природног гаса, често по цени нижој од тржишних цена ЕУ и САД. Док Кина користи веома јефтин синтетички гас направљен од угља. Последњи преостали погон за крековање етана у Великој Британији у Грејнџмауту претежно користи увезени амерички етан, а не етан из Северног мора или европску нафту. Етан се утечњава на -89 °C и транспортује у Велику Британију наменски изграђеним веома великим носачима етана („VLEC“) дизајнираним посебно за INEOS. Упркос томе, он остаје драматично јефтинији од европске нафте. INEOS Грејнџмаут такође снабдева сировинама INEOS-ову фабрику за олефине и полимере Европе, петрохемијску и пластичну индустрију, чији се производи крећу од грађевинског материјала до одеће.
Хемијски погони у Грејнџмуту, највећем британском хемијском постројењу, такође су били у озбиљној опасности од затварања, заједно са рафинеријом. Њен власник, INEOS, упозорио је да су високи трошкови енергије и порези на угљеник учинили локацију неконкурентном у односу на њене операције у САД. У децембру 2025. године, влада је најавила пакет подршке од 120 милиона фунти како би се постројење одржало у раду. Да су хемијски погони INEOS-а у Грејнџмуту затворени, то би резултирало додатним губитком 900 директних радних места, а хиљаде других индиректно изгубљених радних места. Рафинерија, петрохемијски и пластични погон површине 1,700 хектара, највећи индустријски комплекс у Шкотској, директно запошљава 2,000 људи плус до 5,000 извођача радова у INEOS-овој рафинерији и другим предузећима. Рафинерија нафте је затворена, али петрохемијски и пластични комплекс у Грејнџмуту и даље функционише захваљујући владиној подршци за обезбеђивање постројења за кркење етилена у Грејнџмуту. Али боље решење је можда било да се преиспита владина одлука да спречи било какве нове дозволе за гас у Северном мору и захтев да постројење инвестира у претварање гаса из Северног мора у водоник.
Према извештају Удружења хемијске индустрије („CIA“), 25 локација је затворено у последњих 5 година, што је резултирало смањењем производње хемикалија у Великој Британији за 40%. Анкета CIA је показала да је у последњем кварталу 2025. године 38% компанија пријавило смањење броја запослених, 37% је пријавило смањење продаје, а 87% је очекивало слабо пословање у 2026. години. Генерални директор Удружења, Стив Елиот, изјавио је да је то последица тежње Велике Британије ка Net Zero-у у временском оквиру који није у складу са међународним конкурентима у индустрији.
Производња етилена
Етилен је петрохемикалија са највећом количином производње на свету, са преко 200 милиона тона произведених сваке године. Етилен је у суштини „градивни блок“ модерних материјала. То је основни материјал за пластику, хемикалије и производе за свакодневну употребу. Главне употребе укључују: полиетиленске пластике (кесе, фолије, боце, цеви); винил хлорид који се користи за производњу ПВЦ-а; етилен оксид који се користи за производњу детерџената, антифриза и растварача; прекурсоре полиестера који се користе за производњу текстила и влакана; медицински материјал и амбалажу; и индустријске хемикалије које се користе у производњи.
У новембру 2025. године, ЕксонМобил је објавио да ће затворити свој погон етилена у Мосморану у Фајфу, у Шкотској, у фебруару 2026. године. Укупно 179 директно запослених радних места биће угрожено, заједно са 250 радних места извођача радова, а до 50 запослених биће пребачено у петрохемијски комплекс Фоли у Хемпширу, удаљен око 500 километара. Већина људи је можда слегнула раменима на ову вест, не знајући шта је етилен или зашто је важан за њихове животе.
У Великој Британији, етилен се традиционално производи парним крековањем нафте. Нафта се екстрахује током дестилације сирове нафте да би се добили бензин, дизел и керозин. Нафта кључа између 30°C и 180°C и једна је од првих главних фракција које се уклањају у рафинерији сирове нафте. Производња је генерално континуирана како би се обезбедили инпути за низводна петрохемијска постројења.
Јефтиније је производити етилен из парног крековања етана, нуспроизвода производње шкриљастог гаса у САД. Обилна понуда јефтинијег етана из фракинга померила је америчке сировине за етилен са 40% нафте и 28% етана 2005. године на 7% нафте и 61% етана 2015. године. Међутим, међу сировим нафтама, Брент је веома погодан за производњу нафте због ниског садржаја сумпора и зато што лаке сирове нафте производе више нафте од тешких сирових нафта.
Снабдевање и употреба етилена у Великој Британији
Велика Британија је имала три главна центра за производњу етилена, али сада има само један: постројење за етилен INEOS у Грејнџмауту, које је требало да се затвори у фебруару 2026. године, али је добило пакет подршке у последњем тренутку – 120 милиона фунти од владе и 30 милиона фунти од власника локације, INEOS-а, 17. децембра 2025. године. Сада је то једини преостали произвођач етилена у Великој Британији. Постројење за етилен у Фајфу у Мосморану затворено је у фебруару 2026. године. Док је постројење у Вилтону ван мреже од 2020. године, а његови власници, SABIC UK Petrochemicals, објавили су у јуну 2025. да ће остати затворено.
Етилен као сировину користе фабрике које производе: полиетиленску пластику која се користи за израду контејнера, фолија за паковање, боца и пластичних цеви за грађевинарство; етилен оксид и етилен гликол који се користе у антифризу, ПЕТ боцама и полиестерским влакнима; винилхлоридни мономер и ПВЦ који се користи у цевима, изолацији каблова и оквирима прозора; етилбензен и стирен који се користе у полистирену за паковање и АБС пластици; и синтетички етанол који се користи у растварачима и хемијским интермедијарима.
Велика Британија има мрежу цевовода за етилен, приказану на слици 17 испод, која је посебно изграђена да повеже центре за производњу етилена са произвођачима у Великој Британији који претварају етилен у пластику и друге хемикалије. Цевовод за етилен у Великој Британији дистрибуира етилен произвођачима у Грејнџмауту, Вилтону, Стенлоу, Ранкорну, Карингтону, Солтенду и Халу, као и до складишта расутих течних материјала у Вилтону и Холфорду. Цевовод је најефикасније средство за транспорт етилена широм земље. Избегава додатну енергију потребну за његово утечњавање (-103°C), опасности друмског или морског транспорта и опасности утовара и истовара. Првобитно га је изградила компанија ICI (Imperial Chemical Industries) 1966/7. године, а касније је проширен и надограђен.
Етилен гликол и полимери
Велика Британија и даље производи малу количину етилен гликола. Производећи 660,000 кг у 2023. години, очекује се да ће се та количина повећати на 760,000 кг до 2028. године. Етилен гликол се прави од етилен оксида, који се затим добија од етилена. Користи се за производњу полиестера (ПЕТ), хидрауличних течности, антифриза и расхладних течности. Велика Британија и даље производи неке полимере, али увози већину мономера потребних за производњу полимера.
Хемијско гробље у Великој Британији
Зашто Велика Британија не може да се такмичи у хемијској производњи? Пре свега, британски крекери су мањи и старији од оних у САД, и не постоји финансијски подстицај за британске хемијске компаније да улажу у нове погоне. Неизбежна чињеница је да влада Велике Британије чини све што је у њеној моћи да обустави производњу нафте и гаса, чинећи тиме деривате нафте и гаса скупљим и глобално неконкурентним: увела је мораторијум на фрекинг у Великој Британији, спречила је производњу нових гасних поља у Северном мору, увела директне порезе од 78% на профит нафтних и гасних компанија, отежала добијање дозволе за нова гасна поља, увела је CPS на употребу природног гаса, ETS дозволе и еколошке дозволе, и није створила вишак течних природних гаса („NGL“), укључујући етан, пропан, бутан, изобутан и пентан.
Међународна конкуренција поткопава производњу пигмената у Великој Британији
Венатор Материјалс УК, произвођач хемикалија који послује из Грејтама, Вајнјарда и Биртлија, ушао је у стечај у септембру 2025. Кинеска компанија, ЛБ Груп Ко., Лтд., потписала је уговор о куповини имовине са Венатор Материјалс УК Лтд 16. октобра 2025. године којом је стекла производни погон титанијум-диоксида (TiO₂) у Грејтаму и повезану пигментну имовину. За завршетак продаје и даље су потребна регулаторна одобрења, која су стандардна за прекограничну продају индустријске имовине.
Венаторове операције у Великој Британији, у Вајнјарду и Грејтхаму, запошљавале су око 800 људи. Венатор је био један од највећих светских произвођача TiO2.2 користи се у бојама, пластици, премазима и козметици. Локалитет Грејтхем је био један од највећих TiO2 фабрика у Европи, а Венатор је био један од највећих послодаваца у приватном сектору у Тисајду, пошто је 2017. године купио пословање са пигментима компаније ICI од корпорације Huntsman путем емисије дуга. Више од 270 радника у Грејтхаму је отпуштено јер је фабрика обустављена пре понуде за продају, док је 232 радника задржано да помогну у процесу стечаја.
Високи трошкови природног гаса и енергије у Великој Британији, као и дозволе за емисију угљеника, учинили су британски TiO...2 постројења неконкурентна у односу на она у САД и Азији. Постројење у Грејтхаму и даље користи сулфатни процес за производњу TiO2.2, што је загађујуће и енергетски интензивније од алтернативног хлоридног процеса. Међутим, може да користи илменит ниског квалитета као сировину, за разлику од хлоридног процеса, који захтева скупљи рутил високог квалитета.
Сулфатни процес је енергетски интензиван и захтева температуре изнад 1000 °C у великим ротационим пећима за калцинацију и третман отпада. Фабрика у Грејтхаму мора да купи британске дозволе за емисију угљеника (ETS) за сагоревање угљоводоника, емисије из процеса и третман отпада киселином. Као енергетски интензивна индустрија („EII“), добила је бесплатне дозволе за неке од ових емисија, али остатак је морао да купи по тржишним ценама. Као EII, Грејтхам је такође добио попуст од 90% на порез на климатске промене („CCL“) и добио је компензацију за трошкове угљеника у својим трошковима електричне енергије, али ови попусти су чинили само мали део његових укупних трошкова енергије. Сулфатни процес производи око 6 тона CO2.2 по тони TiO2, из горива, електричне енергије, емисија из процеса и третмана отпада. Ово је отприлике двоструко више него у процесу производње хлорида.
Грејамов погон је такође имао значајне трошкове усклађивања са прописима од 10 до 20 милиона фунти годишње како би добио дозволе за испуштање воде; Велика Британија захтева континуирано праћење емисија („CEMS“) и обавезно извештавање. Сулфатни процес производи отпадне воде богате сулфатима које морају бити неутралисане кристализацијом гвожђе сулфата пре испуштања у локалне водотокове. Пречишћавање воде кошта од 100 до 300 фунти по тони TiO2. Компанија је морала да се придржава прописа Уједињеног Краљевства о опасном отпаду како би одложила свој гвожђе сулфат хептахидрат и кисели муљ. Локација је морала да се придржава Прописа Уједињеног Краљевства о контроли опасности од великих несрећа јер је руковала концентрованом сумпорном киселином. Поред тога, постројење је морало да се придржава Директиве ЕУ о индустријским емисијама („IED“), која поставља строга ограничења емисија у ваздух, воду и земљиште, као и на други отпад.
Кинески TiO22 Произвођачи послују под много слабијим притисцима у погледу цена угљеника и поштовања заштитних прописа о заштити животне средине него постројења у Великој Британији или ЕУ. Кинески порези на угљеник се не примењују на емисије из индустријских процеса, а њени произвођачи електричне енергије плаћају мање од 10 фунти по тони CO2.2То им је омогућило да поткопају цене европских постројења, као што је Грејтам. Кинески капацитет и производња TiO2 су се значајно проширили последњих година, при чему је домаћа производња чинила скоро 70% укупне светске производње до 2024. године, што је довело до вишеструких антидампиншких истрага од стране ЕУ, Бразила и Индије.
Није изненађујуће да је компанија LB Group UK Ltd, са седиштем у Ђаозуу, у Кини, потписала уговор о куповини фабрике у Грејтхаму. LB Group је највећи светски произвођач TiO2 пигмента са капацитетом од 1.5 милиона тона годишње – што чини 15% глобалне производње. Њена тржишна доминација је резултат ниских трошкова енергије у Кини и лабавих еколошких прописа.
Прича о Венатору илуструје како самоповређујућа висока цена енергије у Британији може не само да затвори предузећа и угрози британске индустријске капацитете, већ и да доведе до губитка виталне британске интелектуалне својине.
Пластика
Британска индустрија пластике је глобални лидер који послује на самом врху технологије и представља важну економску снагу Велике Британије. Има годишњи промет од преко 32.8 милијарди фунти и запошљава приближно 160,000 људи директно, а додатних 400,000 индиректно. У британској индустрији пластике постоји 5,700 компанија. Пластика је један од највећих извозних производа Велике Британије. У 2025. години, Велика Британија је извезла пластику у примарним облицима у вредности од 3 милијарде фунти и пластику у непримарним облицима у вредности од 3.3 милијарде фунти.
Ова индустрија је доминантан играч широм света у три основна сектора индустрије пластике: произвођачи материјала и адитива, прерађивачи материјала и произвођачи/добављачи машина. Индустрија прерађује 3.5 тона материјала да би произвела 1.8 милиона тона пластичних материјала.
Угљоводонични сировини, етан, пропан, нафта и гасно уље се загревају на 750 до 900ºC у парокрекеру који користи природни гас како би се произвели етилен, пропилен, бутадиен и бензен. Ови производи се затим хемијски повезују и формирају полимере као што су полиетилен, полипропилен, PVC, PET, PS, ABS, SAN и полиуретан.
Текстил за одећу чини 35% до 40% укупне светске производње пластике. Само полиестер (ПЕТ) чини 59% свих влакана и користи се у флису, за поставе и брзу моду. Еластан (спандекс и ликра) се користи за израду спортске одеће, хеланки и хулахопки. Док се полиуретан („ПУ“) користи за израду ђонова за ципеле и синтетичке коже, ЕВА се користи за израду међуђонова за трчање и јапанки, гума се користи за израду спољних ђонова, а ПВЦ се користи за водоотпорну обућу. Велика Британија више не производи текстил за масовно тржиште одеће, али производи најлонска влакна која се користе у ваздухопловним композитима, одбрамбеном текстилу и индустријским тканинама.
ИНЕОС Ацетили, Хал
У октобру КСНУМКС, INEOS је објавио да смањује број запослених за 20% – 60 квалификованих радних места – у својој фабрици Ацетилс у Халу. Наведени разлог је био „нагли растући трошкови енергије и антиконкурентне трговинске праксе, јер увозници 'избацују' производ на тржишта Велике Британије и Европе“.
INEOS је инвестирао 30 милиона фунти у фабрику у Халу како би прешао са природног гаса на водоник, смањујући емисије за 75%, што је еквивалентно уклањању 160,000 аутомобила са путева. Упркос овој инвестицији, INEOS сада упозорава да ће без царина за заштиту фабрика попут Хала, такав напредак доћи на штету британских радних места.
INEOS је највећи произвођач сирћетне киселине, анхидрида сирћетне киселине и етил ацетата у Великој Британији и Европи. Ове хемикалије су неопходне за све, од конзервирања хране и фармацеутских производа, укључујући аспирин и парацетамол, до дијагностичких тестова, лепкова и индустријских премаза. Без њих, савремени живот не функционише.
INEOS је за то окривио „веома јефтин увоз из Кине са високим садржајем угљеника, произведен коришћењем угља и који емитује до осам пута више CO₂ него INEOS-ове операције у Великој Британији“. Упозорио је да ће, уколико се таква акција не предузме, бити затворено још производних погона и да ће хиљаде радних места бити изгубљено у Халу и широм хемијске индустрије Велике Британије.
Фармацеутски и здравствени петрохемијски производи
Петрохемикалије се користе у производњи многих уобичајених фармацеутских производа, као што су антибиотици и аспирин, као и у њиховим премазима, капсулама, стабилизаторима и паковањима. Велика Британија и даље производи неке од кључних петрохемикалија које се користе у фармацеутској производњи, укључујући етилен, пропилен, ароматичне угљенике и друге петрохемијске међупроизводе добијене из сирове нафте или природног гаса путем рафинерија и крекера. Фармацеутска постројења су велики потрошачи процесне топлоте, паре и електричне енергије, од којих велики део долази из нафте и гаса. Али Велика Британија увози многе друге сировине, као што су метанол и етилен гликол, као и увози 50% свог гаса и 34% своје нафте.
Петрохемикалије се такође користе у производњи здравствене опреме, укључујући заштитну одећу и рукавице, шприцеве, интравенске кесе, цеви, амбалажу, хируршке инструменте, фолије за стерилизацију, блистер паковања за пилуле, лепкове, лепљиве траке и концеве.
Фармацеутска и биолошка индустрија су огроман посао за Велику Британију. Према подацима Удружења британске фармацеутске индустрије, бруто додана вредност у 2021. години је повећана за 17.6 милијарди фунти. У периоду 2023/24. постојало је 6,170 предузећа која су запошљавала 359,600 људи и остваривала промет од 146.9 милијарди фунти. Биофармацеутски производи чине 40% компанија, 45% запослености и 67% промета.
Иако је фармацеутска индустрија у Великој Британији структурно зависна од сировина и енергије добијених из нафте и гаса, она се само маргинално ослања на домаће капацитете за рафинирање. Даље затварање рафинерија у Великој Британији повећало би зависност од увоза, али не би нужно зауставило производњу лекова. Међутим, комбинација смањених залиха сировина, високих трошкова индустријске енергије и високих плата и опорезивања у Великој Британији може бити довољна да истакне индустрију из Велике Британије.
Бензин и дизел
Коначно, бензин и дизел: 45% до 55% све рафинисане нафте у Великој Британији се претвара у горива за путеве. Према подацима организације Fuels Industry UK, рафинерије у Великој Британији производе више бензина него што Велика Британија троши, али мање дизела него што је Великој Британији потребно, па Велика Британија извози бензин, а увози дизел. Док само 40% аутомобила у Великој Британији, 95% комбија и аутобуса, и 99% камиона и машина користи дизел. Упркос субвенцијама и обавезама, крајем децембра 2024. године, од 41.7 милиона лиценцираних возила у Великој Британији, мање од 1.4 милиона су била возила са нултом емисијом („ZEV“), од чега је 1.3 милиона било ZEV аутомобила.
Сирова нафта из Северног мора је обично лака, слатка сирова нафта која је погоднија за производњу бензина, дизела, млазног горива и нафте. Рафинерије у Великој Британији су углавном изграђене између 1950. и 1970. године, када је већина возила у Великој Британији користила бензин. Сада је потражња за дизелом већа, јер су власници аутомобила почетком 2000-их охрабрени да пређу на дизел како би смањили емисију угљен-диоксида.2 емисије, а већи камиони, машине и пољопривредна опрема раде на дизел. Али рафинерије у Великој Британији су усмерене на производњу бензина и млазног горива, док оне на континенту производе више дизела, јер је потражња за њим тамо већа. Такође је мања потражња за нафтом јер је замењује јефтинији етан, нуспроизвод америчког шкриљастог гаса.
Рафинерије купују различите врсте нафте на основу цене, доступности, трошкова транспорта, потражње за производом и конфигурације своје рафинерије. Али то не значи да када сирова нафта стигне до холандске, немачке или скандинавске рафинерије, тржиште Велике Британије је више никада неће видети. Велика Британија остаје главни купац европских производа од рафинисане нафте, посебно дизела. Две највеће европске рафинерије налазе се у Ротердаму: једна је у власништву компаније Шел, а друга у власништву компаније БП. Ниједна компанија нема рафинерију у Великој Британији. То објашњава зашто трговина Велике Британије са Холандијом делује несразмерно велика с обзиром на њихову популацију: ми извозимо сирову нафту њима, а затим увозимо рафинисане производе, као што је дизел, назад.
О Великом британском пословном савету
Велики британски пословни савет („GBBC“) основан је ради унапређења јавног и политичког разумевања предности које просперитетна пословна заједница пружа локалној безбедности, животном стандарду и благостању. Циљ му је да подржи британске фирме и мала предузећа промовисањем добро осмишљених, практичних, на доказима заснованих реформи политике које подстичу предузетништво и иновације. Независан је од било које политичке странке, јер се нада да ће све странке размотрити усвајање једноставних, практичних предлога политике које предлаже.
GBBC се финансира приватним донацијама забринутих грађана који желе да Велика Британија економски напредује као што је некада напредовала. Ако желите да нам се придружите или донирате за њихов циљ, контактирајте нас. in**@**БЦ.УК или их пратите даље ЛинкедИн, Кс (Твитер), Facebook, You Tube, TikTok Блуески.
Издвојена слика: Насловна страна рада GBBC-а, „Унапред смишљено индустријско уништење: Како је Велика Британија уништила своју индустрију и план да се то преокрене“
Експозу је хитно потребна ваша помоћ…
Можете ли, молим вас, помоћи да се одржи рад искреног, поузданог, моћног и истинитог новинарства часописа The Expose?
Ваша влада и велике технолошке организације
покушајте да утишате и искључите The Expose.
Зато нам је потребна ваша помоћ да бисмо осигурали
можемо наставити да вам доносимо
чињенице које мејнстрим одбија.
Влада нас не финансира
да објављују лажи и пропаганду на својим
у име као што су мејнстрим медији.
Уместо тога, ослањамо се искључиво на вашу подршку. Зато
молимо вас да нас подржите у нашим напорима да донесемо
ви искрено, поуздано, истраживачко новинарство
данас. Безбедно је, брзо и једноставно.
Молимо вас да изаберете жељени начин испод како бисте показали своју подршку.
Категорије: Бреакинг Невс, УК Невс