Недавни истраживачки извештај на Каналу 5 истражио је ризике безбедности података и приватности електричних аутомобила.
Према речима једног активисте за сајбер безбедност, електрична возила прикупљају и чувају огромну количину података, укључујући детаље о локацији, изразе лица и генетске и здравствене информације, који се деле са разним организацијама, укључујући и посреднике података.
Компјутерски инжењер је истакао пропусте у сајбер безбедности пуњача за електрична возила. Користећи пример једне марке пуњача, објаснио је како хакери могу лако да украду лозинку за Wi-Fi власника електричног возила.
Немојмо изгубити контакт... Ваша влада и велике технолошке компаније активно покушавају да цензуришу информације које је објавио The Екпосе да задовоље сопствене потребе. Претплатите се на наше имејлове сада како бисте били сигурни да ћете добијати најновије нецензурисане вести у вашем пријемном сандучету…
Шестог јуна, Канал 6 је емитовао истраживачки извештај под називом „Електрични аутомобили: Да ли се заиста исплате?„. Програм је истраживао исплативост куповине електричног возила, испитујући факторе као што су трошкови, стварни домет и чињенице о пуњењу. Садржао је поређења између електричних и традиционалних бензинских аутомобила, укључујући дискусије о трошковима одржавања и утицају на животну средину.“
Канал 5 је британски бесплатни јавни телевизијски канал и стриминг сервис који можете гледати само ако сте у Великој Британији. Ако сте у Великој Британији, можете креирати налог на веб-сајту Канала 5 и бесплатно гледати њихово истраживање о електричним возилима („EV“). OVDE.
Ако сте ван Велике Британије, можете га бесплатно погледати на веб страници Documentary Area. OVDEЈедини проблем је што морате да трпите досадни водени жиг који је постављен преко средине екрана током целог документарца.
Одељак на који желимо да скренемо пажњу наших читалаца је последњих 9 минута о ризицима по безбедност података и приватност. Овај сегмент почиње у временском тренутку 35:12.
„Већина људи данас једноставно неће бити свесна података које заправо бележи возило“, рекао је Мартин, активиста за сајбер безбедност. „Сигурно неће бити свесни како се они користе или како се деле.“
Електрична возила се у великој мери ослањају на рачунарски софтвер за управљање возилом као целином и интеракцију са спољашњим окружењем, на пример, кључевима аутомобила. „[Са кључевима код себе, аутомобил] генерише и складишти огромну количину података чим се приближите аутомобилу“, рекао је Мартин.
Извештај Мозила фондације за 2023. годину открили су да су електрична возила ноћна мора за приватност и да су мање безбедна од паметног телефона. „Утврђено је да 25 главних произвођача аутомобила прикупља и дели личне податке, укључујући детаље о локацији, изразе лица, па чак и генетске и здравствене информације“, рекао је наратор. Аутомобилске компаније такође прикупљају податке о понашању потрошача, карактеристикама и психолошким трендовима.
„Они ће те [информације] делити са свим врстама организација“, рекао је Мартин. „Многе од ових организација их затим деле са трећим лицима; то би могло бити са посредницима у размени података који их затим продају даље. Подаци су за њих ново злато.“
Процењује се да би до 2030. године монетизација података прикупљених из аутомобила могла бити индустрија вредна 750 милијарди америчких долара. То је индустрија која зарађује новац од личних података често несвесних потрошача.
У извештају од прошле године (доле), WHTR је такође говорио о „огромним количинама података о вожњи и личних података“ које аутомобили прикупљају од неслутећих власника и да је то део индустрије прикупљања великих података за коју се процењује да ће процветати у индустрију вредну трилион долара.
Проблем са приватношћу података се ту не зауставља. Многи аутомобили имају интернет конекцију и СИМ картице, и „када се прикључите на пуњач да бисте напунили своје електрично возило, то је као да вас прикључују на мрежу која изненада омогућава да се сви подаци извуку из возила и потенцијално деле“, упозорио је Мартин у извештају Канала 5. „[Електрични аутомобили] су, у основи, мобилни телефони са точковима и прикупљају много више информација.“
„Већина људи не би јавно делила свој мобилни телефон, па зашто би делили податке у аутомобилу?“, упитао је.
Канал 5 је затим истраживао сајбер безбедност пуњача за електрична возила. Компјутерски инжењер Кен Манро себе описује као етичког хакера кога запошљавају компаније да пронађе грешке у њиховим рачунарским системима пре него што то ураде хакери.
„Неки произвођачи пуњача за електрична возила су журно пласирали своје производе на тржиште. Посматрали смо много различитих брендова и пронашли много пропуста у сајбер безбедности“, рекао је.
Показао је пример Wallbox пуњача, паметног пуњача који је повезан на интернет. Код овог конкретног пуњача, чип је имао безбедносну слабост која је омогућавала лаку крађу власникове Wi-Fi лозинке; када би хакери лоцирали чип, могло би бити потребно само 10 секунди да успоставе Wi-Fi кључ.
„Када хакер добије ваш вај-фај кључ, он је на вашој кућној мрежи. Замислите све системе које имате у својој кући... Сасвим је озбиљно добити нечији вај-фај кључ“, рекао је. Канал 5 је у свом извештају напоменуо да је Wallbox рекао да су од тада ажурирали своје пуњаче.
Након гледања извештаја Канала 5, несхватљиво је зашто би неко желео да поседује електрични аутомобил.
А онда треба узети у обзир и сајбер шпијуне.
Прошле године, рекао је високи европски званичник„Ова електрична возила прикупљају огромне количине индустријских података... Можда мислите да једноставно возите аутомобил, али Кина гради огромну базу података. Не знамо какве би предности ово могло донети.“
Не треба заборавити да ће сви подаци које електрична возила прикупљају бити унети у дигиталну контролну мрежу, као и подаци са свих паметних уређаја који чине Интернет ствари.
Релатед:
- Мозила назива аутомобиле 25 произвођача аутомобила „ноћним морама на точковима о заштити података“, Регистар, 6. септембар 2023.
- Подаци о купцима 800,000 електричних аутомобила и њихових власника изложени су онлајн, Пиштајући рачунар, 28. децембар 2024.
- „Извор података“: Да ли су електрични аутомобили рањиви на сајбер шпијуне и хакере? Гардијан, 29. април 2025.
Истакнута слика преузета са 'Узнемирујућа истина о модерним аутомобилима и вашој приватности„Аренајев, 10. септембар 2023.
Експозу је хитно потребна ваша помоћ…
Можете ли, молим вас, помоћи да се одржи рад искреног, поузданог, моћног и истинитог новинарства часописа The Expose?
Ваша влада и велике технолошке организације
покушајте да утишате и искључите The Expose.
Зато нам је потребна ваша помоћ да бисмо осигурали
можемо наставити да вам доносимо
чињенице које мејнстрим одбија.
Влада нас не финансира
да објављују лажи и пропаганду на својим
у име као што су мејнстрим медији.
Уместо тога, ослањамо се искључиво на вашу подршку. Зато
молимо вас да нас подржите у нашим напорима да донесемо
ви искрено, поуздано, истраживачко новинарство
данас. Безбедно је, брзо и једноставно.
Молимо вас да изаберете жељени начин испод како бисте показали своју подршку.
Категорије: Бреакинг Невс, Свет Вести
Не заборавите изузетно опасно електромагнетно зрачење из стотина батеријских ћелија – а власници стављају своја дечја седишта директно на њих…
...опекотина, бебо, опекотина
Њам, печени делови бебе.
Ево неких вести из Израела:
https://www.hopegirlblog.com/2025/06/17/survivors-claim-knesset-members-other-senior-figures-took-part-in-sadistic-sexual-rituals-involving-children/
Више овде:
https://www.theoccidentalobserver.net/2025/06/17/from-israel-hayom-ritual-rape-in-israel/
Исто прикупљање података се врши на сваком семафору у Великој Британији путем радара од 24 GHz и скенирања, надзора и прикупљања података компаније Fusion Smart Traffic Managment Systems, који се продају корпорацијама за њихову употребу.
https://johnblundell.substack.com/p/transport-for-london-tfl-data-harvesting?r=3fft71
Купите аутомобил новији од око 2012. године и све је ово уграђено у њега. Када су централизовали производњу шасија тако да једна компанија прави низ шасија које се продају сваком „добављачу аутомобила“ које они могу да „преправљају“ на свој начин, то је разлог зашто видите толико аутомобила од око 2015. године надаље који сви изгледају исто само са различитим логотипима брендова на њима и малим изменама на панелима и светлима.
Никада не купујте ново. Увек купујте половно и старије од 2012. У супротном, то је само још једна ствар за коју плаћате, а која говори системима све што радите са или у њему.
Биометријски подаци помажу у идентификацији возача. КПК и/или дубока држава могу лако хаковати електрична возила како би створили (кхм, кхм) савршене несреће.