Форд је отказао планове за потпуно електрични SUV са троредним седиштима, наводећи као разлог ниску потражњу потрошача и претрпано тржиште електричних возила („EV“). Ова одлука прати тренд произвођача аутомобила да смањују своје циљеве производње електричних возила због споријег раста продаје него што се очекивало.
Немојмо изгубити контакт... Ваша влада и велике технолошке компаније активно покушавају да цензуришу информације које је објавио The Екпосе да задовоље сопствене потребе. Претплатите се на наше имејлове сада како бисте били сигурни да ћете добијати најновије нецензурисане вести у вашем пријемном сандучету…
Вест да Форд укида производњу својих SUV електричних возила стигла је само месец дана након што је компанија објавила да пребацује производњу у својој фабрици у Оквилу, Онтарио, која је била намењена производњи електричних возила, на Фордове пикапе Ф-серије, њихове водеће камионете на гориво.
„Потез“, Њујорк тајмс пријавио, „је најновији пример како произвођачи аутомобила повлаче агресивне инвестиционе планове као одговор на успоравање раста продаје електричних возила.“
Неколико фактора доприноси ниској потражњи за електричним возилима, укључујући високе цене, страх од домета и недостатак инфраструктуре за пуњење. Електрична возила су знатно скупља од упоредивих возила на гориво, а разлика у ценама се повећава. Потрошачи такође изражавају забринутост због ограниченог домета вожње, посебно по хладном времену, и доступности станица за пуњење.
Фордов агресивни напор на развој електричних возила, делимично вођен владиним подстицајима и притиском, резултирао је значајним финансијским губицима.
„Цена слушања стручњака из индустрије и политичара у Вашингтону уместо потрошача – и профита – била је велика“, саопштио је Амерички институт за економска истраживања („AIER“).
Компанија је изгубила милијарде долара на продаји електричних возила, продајући сваку јединицу са значајним губитком. Форд пријавио губитак од 4.7 милијарди долара на продају електричних возила у 2023. години, што је отприлике 40,525 долара по продатом возилу.
Истиче важност задовољавања потражње потрошача у слободној тржишној економији.
„Фордово масовно повлачење из производње електричних возила део је ширег повратка економској стварности. Компаније цветају у слободној тржишној економији не служећи бирократама већ потрошачима, правим 'шефовима'“, написао је АИЕР.
Као економиста Лудвиг фон Мисес је написао„Прави шефови, у капиталистичком систему тржишне економије, су потрошачи. Они, својом куповином и својим уздржавањем од куповине, одлучују ко треба да поседује капитал и управља постројењима. Они одређују шта треба да се производи и у којој количини и квалитету. Њихов став резултира или профитом или губитком за предузетника. Они чине сиромашне људе богатим, а богате људе сиромашним.“
Произвођачи аутомобила плаћају цену за своје лоше одлуке у облику губитака. Али да није било покушаја савезне владе да присили Американце на електрична возила – што је укључивало субвенције финансиране од стране пореских обвезника, отворени притисак из Вашингтона и савезне прописе осмишљене да постепено укину аутомобиле на горива – погрешна расподела ресурса вероватно је могла бити избегнута.
Присиљавање Американаца на електрична возила увек је била лоша идеја економски, али сада се чини да је то лоша идеја и политички. Портпарол председничке кандидаткиње Камале Харис недавно је... Рекао Акиос да она „не подржава обавезу увоза електричних возила“.
„Централно планирана револуција електричних возила сада изгледа као да је замрла, или барем у потпуном повлачењу“, закључио је AIER.
Горе наведено је сажетак чланка.Фордово масовно повлачење од електричних возила, објашњено' објавио AIER. Можете прочитати цео чланак OVDE.
Издвојена слика: Фордов Мустанг Мач-Е, потпуно електрични СУВ, већ се суочава са проблемима у вези са ланцем снабдевања, трошковима усклађености и ценовном конкуренцијом. Његов планирани наследник са три реда седишта је отказан. Извор: АИЕР
Експозу је хитно потребна ваша помоћ…
Можете ли, молим вас, помоћи да се одржи рад искреног, поузданог, моћног и истинитог новинарства часописа The Expose?
Ваша влада и велике технолошке организације
покушајте да утишате и искључите The Expose.
Зато нам је потребна ваша помоћ да бисмо осигурали
можемо наставити да вам доносимо
чињенице које мејнстрим одбија.
Влада нас не финансира
да објављују лажи и пропаганду на својим
у име као што су мејнстрим медији.
Уместо тога, ослањамо се искључиво на вашу подршку. Зато
молимо вас да нас подржите у нашим напорима да донесемо
ви искрено, поуздано, истраживачко новинарство
данас. Безбедно је, брзо и једноставно.
Молимо вас да изаберете жељени начин испод како бисте показали своју подршку.
Категорије: Бреакинг Невс, Свет Вести
Цитат; „Они својом куповином су прави шефови... својом куповином или уздржавањем...!“ Не помиње се чињеница да се потрошачима испира мозак на разне начине како би се утврдило шта компаније желе!!!
Мислим да ме више не занимају Фордови производи. Изгледа да Форд сваке недеље подноси патенте за глупости у стилу „великог брата“ попут прислушкивања разговора путника или упозоравања власти на друге аутомобиле који деле ваш пут, а возе прекорачујући брзину, итд.
То је начин размишљања и компанија коју нећу подржати.
Здраво, уз вашу информацију, твоји чланци о пожарима у електричним возилима... Захвалан сам што
глобалистички план да се сви приморају да имају електрично возило се спроводи
згњечене. Већина људи их неће купити. Једна ствар коју сам научио је да
Свако електрично возило може бити ИСКЉУЧЕНО од стране произвођача аутомобила
једним притиском на дугме.
Такође сам чуо приче о ЕЛЕКТРИЧНИМ БИЦИКЛИМА који врло повремено изазивају пожаре. Волим бицикле, али много више људи купује електричне бицикле овде у САД и путује на посао са њима. У једном чланку је, изгледа, наведено да су неке од њихових батерија безбедније од других.
BYD електрична возила се не пале. BYD је компанија за батерије која такође производи електрична возила.
Па ме занима, ако је оно што Форд каже истина, зашто су онда њихови нови бензински мотори тако лоши?