Ветротурбине не само да штете животној средини и дивљим животињама, већ представљају ризик и по људско здравље.
У следећем чланку, норвешки историчар Стефан Сандер-Фаес истиче недавне извештаје да оштећење лопатица ротора ветротурбина може ослободити не само оштре и веће фрагменте, већ и веома фину, удисаву влакнасту прашину од угљеничних влакана, такозвана „гадна влакна“.
Ова влакна су канцерогена као азбест и могу ући у наша тела кроз кожу и плућа. Ова влакна не представљају ризик само за људе, већ и за животиње.
Они знају за ова „гадна влакна“ која емитују лопатице ветрењача већ више од деценије.
Немојмо изгубити контакт... Ваша влада и велике технолошке компаније активно покушавају да цензуришу информације које је објавио The Екпосе да задовоље сопствене потребе. Претплатите се на наше имејлове сада како бисте били сигурни да ћете добијати најновије нецензурисане вести у вашем пријемном сандучету…
Ветрењаче као здравствени ризик
By Епиметеј
Чули смо много забринутости и протеста због ветрењача, од емоционалних молби (убијају животиње) до конзервационистичких идеја (њихова изградња је смешно скупа), па од еколошких забринутости (само помислите на сву енергију и сировине потребне за њихову изградњу) до њихове сумњиве „одрживости“ (шта се дешава са њима када ветар не дува).
Не постоје заиста добри одговори ни на једно од ових питања, а могли бисмо додати још нека, нпр. лопатице ротора долазе са другог краја света, кваре поглед, а повременост њиховог рада захтева огромна додатна инфраструктурна улагања у мрежу, трансформаторе и слично.
А сада сам пронашао још једну забринутост, али боље да то сами прочитате.
Превод и нагласци су моји, као и „Закључак“.
Потцењена опасност од лопатица ротора
Канцерогена „гадна влакна“ могу се ослободити у случају пожара и ломова - рециклажа још увек није могућа
Од Дагмар Јестшемски, Преуßисцхе Аллгемеине Зеитунг, 20. децембар 2022. [извор]
У ветроелектрани Алфштет у округу Ротенбург/Виме у Доњој Саксонији, лопатица ротора ветротурбине се откинула 15. септембра [2022]. Након 14 дана, потпуно се поломила. Ветротурбина је била пуштена у рад тек неколико недеља. Од тада, оштре, велике и мале честице се спуштају са великог места лома на околно пољопривредно земљиште.
Локални становници су забринути јер, према извештају у Зевенер Цајтунг новине од 28. новембра [2022], наводно су се фина влакна материјала проширила по целој заједници. Оштећење лопатице ротора могло је да ослободи не само оштре ивице, веће фрагменте, већ и веома фину, удисаву влакнасту прашину од угљеничних влакана, такозвана „гадна влакна“ [ориг. Фисе Фасерн, Полимер ојачан угљеничним влакнима, али имајте на уму да чланак на Википедији на енглеском језику не помиње никакве здравствене ефекте], који може продрети у организам људи и животиња преко коже и плућа.
Опасно као азбест
Композитни материјали који се користе за израду лопатица ротора су стаклена влакна („GRP“), балса дрво, челични елементи, а у случају веома великих лопатица, угљенична влакна („CFRP“) су везана епоксидним смолама. Оне садрже токсичне супстанце као што је бисфенол А [једна од опаснијих „вечних хемикалија“, која је дуга и прљава историја ризика по људско здрављеНакон што се GRP дуго времена користио као главна компонента, произвођачи све више користе пластику ојачану угљеничним влакнима (CFRP) како би уштедели на тежини.
Влакна се уграђују у калуп са пластиком и стврдњавају загревањем. Резултат је издржљив материјал високе чврстоће који је лакши од челика. CFRP се сматра материјалом будућности и користи се и у ваздухопловној, аутомобилској и грађевинској индустрији.
Међутим, у случају пожара на температурама изнад 650 степени Целзијуса, пепео CFRP пластике ослобађа респирабилна влакна, која Светска здравствена организација („СЗО“) сматра канцерогеним као и азбест. Пошто се запаљене ветротурбине не могу угасити због своје велике висине, то доводи до неконтролисаних емисија „гадних влакана“, при чему временски услови одређују правац и ширење веома опасне прашине. Године 2014, Савезна канцеларија за инфраструктуру, заштиту животне средине и услуге [ориг. Савезни завод за инфраструктуру, конзервација и услуга] немачких оружаних снага упозорио је на честице угљеничних влакана које се могу удисати након пожара.
Проблеми са сакупљањем отпада
Влада игнорише ову опасност по људе, животиње и животну средину. Не постоје законски прописи, на пример, који би дефинисали довољне минималне удаљености између запаљених ветротурбина и стамбених зграда. Као резултат тога, добровољна ватрогасна бригада Аугсберга (Горњи Палатинат) није имала информације о потреби за заштитном одећом и апаратима за дисање када су тројица младих људи, млађи ватрогасци, добили задатак да сакупе отпад са поломљене лопатице ротора из суседне шуме на ветроелектрани Илшванг у мају 2018. године.
Према подацима комуналног предузећа Energiekontor из Бремена, крајем новембра у Алфштету није било расположивих грађевинских возила за уклањање оштећене лопатице ротора. Међутим, компанија настоји да што пре елиминише негативне последице по власнике земљишта, закупце и становнике, као и загађење животне средине изазвано контаминацијом [boilerplate corporatese]. Такође је ангажован извођач радова да прегледа и очисти подручја. Међутим, власници суседних ливада и поља уверени су да фина влакна никада неће бити уклоњена са пољопривредног земљишта. За произвођача General Electric, штета би могла бити огромна ако се земљиште мора заменити у великим размерама.
Абразија током нормалног рада
Упркос скупим истраживањима, још увек нема решења на видику за рециклажу све веће количине демонтираних лопатица ротора у индустријским размерама [ево једног брзог питања за све „стручњаке™“: има ли заинтересованих? Мислим, у суштини је исто са „старом“ електроником, нпр. мобилним телефонима, лаптоповима, таблетима, шта год да вам падне на памет]. Лопатице ротора на бази стаклених влакана могу се користити као секундарно гориво у цементној индустрији након сложене претходне обраде. Композитни материјали са угљеничним влакнима су много проблематичнији. Они се разлажу само током спаљивања на много вишим температурама од оних које преовлађују у постројењу за спаљивање отпада. Такође се не могу рециклирати. Широм света, лопатице ротора напуштених ветротурбина се углавном закопавају на депонијама [какво дивно „решење™“; исто је и са грађевинским материјалима контаминираним азбестом, иначе: желите ли да погодите зашто?], што се, према речима професорке архитектуре Ламије Месари-Бекер, често дешава и у Немачкој ако се лопатице ротора не могу продати у иностранству. Око 29 тона пластике [тако свугде] завршавају у земљи са сваком лопатицом ротора.
Према студијама из Холандије, десетине килограма микропластике се сваке године избацују стотинама метара у атмосферу у облику иверја и фине прашине током употребе постројења због хабања, од којих део тоне на земљу или у океане на великим удаљеностима. У Европи се сваке године произведе око 1,141 милион тона композитног материјала. Немачка чини највећи удео у томе са 225,000 тона [имајте на уму да су ови бројеви стари 2-3 године; претпостављам да су сада већи].
Боттом Линес
Прво, „гадна влакна“ представљају озбиљну опасност по здравље. Према немачкој Википедији, тамо се може прочитати следеће (референце су изостављене):
Здравствене бриге [ориг. Гесундхеитсрисикен]
Механичка обрада CFRP-а, посебно машинска обрада (тестерисање, глодање, бушење, брушење итд.), производи честице угљеничних влакана које могу имати канцерогени ефекат.
„Све већа употреба CFRP-а уско је повезана са повећањем лепљених спојева како би се осигурало спајање компатибилно са влакнима. Међутим, понекад су потребни процеси обраде да би се произвеле површине које се могу лепити. Добијене честице угљеничних влакана сматрају се потенцијално канцерогеним, тако да су потребне одговарајуће мере предострожности на раду.“ [преко Хуберта Пелца (извор)]
Према речима стручњака из немачких оружаних снага, пожар који укључује CFRP ослобађа влакна која би могла имати ефекат упоредив са азбестом. Пре свега, ово би представљало ризик за помагаче на месту несреће, као што су ватрогасци или полицајци [изворЈедан стручњак наводи радијус од приближно 300 метара око несреће у којој је дошло до сагоревања CFRP-а као смерницу.
Додаћу извор за последњу реченицу изнад, која потиче из 2010. (!): Норберт Симет,Гадна влакна – опасност за екипе које први реаговају' (ориг. 'Фиесе Фасерн—Гефахр фур Реттунгскрафте', Меркур, 13. децембар 2010).
Друго, ниједна од ових забринутости није решена од тада, као што је наведено у коментару са веб странице активиста против ветрењача Umwelt-Watchblog.de показује:
CFRP (пластика ојачана угљеничним влакнима) се сматра материјалом будућности. Лаган је, крут и веома јак и све се више користи у изградњи возила и авиона, као и у ветротурбинама. Међутим, у случају пожара, угљенична влакна достижу температуре веће од 650 степени и критичну величину која може да продре у плућа, према речима проф. Себастијана Ајбла из Института за војне науке у Ердингу.
Пошто се мотори ветротурбина не могу угасити у случају пожара на висини од 160 метара, ватрогасне бригаде су приморане да се ограниче на ограђивање опасне зоне лепршавом траком, у зависности од правца и ширења ветра, и надају се да летећи запаљени делови неће изазвати секундарне пожаре на тлу…
Не постоји званична статистика о ветротурбинама које су се запалиле; број ветротурбина које су сада оштећене намерно прикривају савезне и државне власти и лоби за енергију ветра како не би узбунили јавност због здравствених ризика које изазивају пожари и високотоксична влакна. Незванична статистика наводи око 30 до 40 пожара у ветроелектранама годишње; међутим, због недостатка званичне статистике, број непријављених случајева је вероватно већи. Као резултат тренутног убрзања ширења енергије ветра, може се претпоставити да ће се број пожара изазваних несрећама са ветротурбинама и здравствени ризици изазвани испуштањем токсичних и високотоксичних влакана у близини турбина значајно повећати широм Немачке и земље.
Ово је написао Хансјорг Јунг крајем јануара 2023. године.
Коначно, пошто су ови полимер ојачан угљеничним влакнима материјали се такође користе за авионе (помислите и на борбене авионе), хеликоптере, возове и лаке шинске јединице, као и, могуће, за аутомобиле, потенцијал за опасност је сразмерно велики. Само размислите шта се дешава ако дође до несреће ...
Ево шта је проф. Себастијан Ајбл написао још 2017. године:
Коначна процена токсиколошких ефеката угљеничних влакана још увек није донета. У поређењу са проблемом азбеста, недостаје одговарајуће дугорочно искуство. Међутим, у принципу, постоје сличности са азбестом. Материјал од угљеничних влакана је такође хемијски нереактиван. Штетан ефекат на здравље је стога првенствено последица критичне геометрије влакана. Такође је теже разградити материјал у алвеолама плућа, јер макрофаги нису у стању да затворе ове фрагменте влакана, углавном због њихове дужине, и умиру у том процесу. Стога је веома вероватно да удисана прашина влакана остаје у људском плућном ткиву веома дуго…
Према техничким правилима за опасне материје, радови на рушењу, реновирању и одржавању са старом минералном вуном (TRGS 521) и „Концепт мера везаних за ризик за активности са канцерогеним опасним супстанцама„(TRGS 910), морају се предузети разне заштитне мере при одређеним концентрацијама влакана како би се избегло излагање критичној прашини од влакана. То укључује ношење личне заштитне опреме са маском за фину прашину (FFP3), заштитом за очи, рукавицама и заштитним оделом за једнократну употребу. Избегавајте ослобађање влакана приликом руковања сагорелим CFRP материјалом. Материјал који се одлаже треба да буде упакован у пластичне фолије/кесе које штите од прашине…“
У описаним акцидентним ситуацијама, опасност од акутно токсичних производа пожара или других пратећих симптома пожара мора се сматрати... критичном. Ово ограничава потенцијално угрожену групу људи на спасилачко особље и полицију у случају поновљеног излагања [а да не говоримо о жртвама којима су помогле екипе за хитне интервенције].
Дакле, сада знате.
Према једноставној формули „покажите ми подстицај, па ћу вам објаснити исход“, можемо видети и зашто постоји култура ћутања око ових проблема: то је огромна превара и промашај, плаћена такозваним „зеленим™“ помаком економије и друштва.
Ово ће се завршити само ако се промени политика у Бриселу.
О аутору
Епиметеј је псеудоним који је усвојио Стефан Сандер-Фејс који је историчар ране модерне и модерне европске цивилизације на Универзитету у Бергену, Норвешка. Почео је своју страницу Substack-а „Ди Факел 2.0„не само да објављује сопствене чланке већ и да објављује преводе онога што сматра важним информацијама које нису доступне енглеском читаоцу или међународној публици.“
Он прати савремену политику, из специфичне централноевропске и источноевропске перспективе, са делимично скандинавским призвуком, пружајући тако контекст за неколико политичких и историјских питања која би иначе могла бити неприступачна читаоцу који говори енглески језик. Можете се претплатити и пратити га на Substack-у. OVDE.
Експозу је хитно потребна ваша помоћ…
Можете ли, молим вас, помоћи да се одржи рад искреног, поузданог, моћног и истинитог новинарства часописа The Expose?
Ваша влада и велике технолошке организације
покушајте да утишате и искључите The Expose.
Зато нам је потребна ваша помоћ да бисмо осигурали
можемо наставити да вам доносимо
чињенице које мејнстрим одбија.
Влада нас не финансира
да објављују лажи и пропаганду на својим
у име као што су мејнстрим медији.
Уместо тога, ослањамо се искључиво на вашу подршку. Зато
молимо вас да нас подржите у нашим напорима да донесемо
ви искрено, поуздано, истраживачко новинарство
данас. Безбедно је, брзо и једноставно.
Молимо вас да изаберете жељени начин испод како бисте показали своју подршку.
Категорије: Бреакинг Невс, Свет Вести
Само хвала што сте објавили чињенице о криминалној индустрији углавном токсичних турбина кинеске производње. Згрожена сам овом јадном лажи о глобалном кључању и очигледном коришћењу ове детињасте лажи Клауса Шваба да би се токсичне турбине поставиле свуда и тако уништиле животна средина широм света.
Власт из тог периода мора да заустави ове криминалне владе које олакшавају уништавање сопствених земаља... надамо се...