Зашто се лондонски аутобуси спонтано пале? И зашто наши политичари не решавају проблем?
У последњих неколико година, два огромна брода која су превозила хиљаде аутомобила су се запалила, очигледно због батерија у... електрична возилаПожар на броду за превоз аутомобила „Фелисити Ејс“ у фебруару 2022. године довео је до потонућа брода у Атлантику, заједно са теретом од 4,000 возила. А теретни брод „Фримантл Хајвеј“ се запалио у Северном мору.
У Индији, а Популација запаљених електричних скутера почетком 2022. године изазвало је забринутост због безбедности, што је навело купце да двапут размисле. Запаљивање електричних тротинета се не зауставља. Пожари су толико уобичајени да Тхе Тимес оф Индиа сада имају одељак посвећен „Вести о пожару на електричном тротинету'.
На аеродрому Лутон најмање 125 летова је отказано након огромног пожара, који је избио на трећем нивоу вишеспратне гараже аеродрома. Пожар је проузроковао урушавање целе конструкције вредне 20 милиона фунти. Према тадашњим проценама, било је мало вероватно да ће се моћи спасити чак 1,500 возила. Власти су саопштиле да је пожар „изгледао као случајан и да је почео у паркираном аутомобилу, за који се верује да је био дизел“.
Па, не према једном сведоку, Телеграф истакаоОчевидац је успео да фотографише возило за које се сумња да је изазвало пожар, које је веома личило на Range Rover Evoque. Није било густог црног дима који бисте очекивали од пожара дизел мотора. Уместо тога, пламен је био фокусиран на предње лево седиште аутомобила испод којег се – па, ја никад! – налази литијум-јонска батерија у неким хибридним Range Rover-има.
Подаци Лондонске ватрогасне бригаде за 2019. годину показали су стопу пожара од 0.04% за аутомобиле са бензинским и дизел моторима, док је стопа за возила са електричним напајањем више него двоструко већа и износи 0.1%. Али интересне групе стварају што је више могуће дима како би прикриле узрок ових пожара. Зашто? Зато што сусрет са изразито лудим и економски катастрофалним... нето нула Циљ до 2050. године заснован је на одустајању Велике Британије фосилна горива.
Права опасност код електричних возила су литијум-јонске батерије које су склоне неочекиваном паљењу или експлозији, а настали пожар је веома тешко угасити.
Професор Питер Едвардс, шеф катедре за неорганску хемију на Универзитету у Оксфорду, Рекао ТелеграфЛитијум-јонске батерије у електричним возилима могу развити незаустављиве тзв.термички бег„пожари који неконтролисано горе.“
„Поред интензивне топлоте, током пожара батерије, емитују се бројни токсични гасови, као што су водоник цијанид и водоник флуорид. Емисија ових гасова може бити већа претња од генерисане топлоте“, рекао је он.
Проф. Едвардс такође упозорава на надолазећу „потенцијалну катастрофу“ са свим великим локацијама за складиштење литијум-јонских батерија које ничу широм Велике Британије, посебно на соларним фармама.
Такође постоји потенцијална катастрофа која прети Садик Кановом лондонском аутобуском возном парку.
Од 31. марта 2023, приближно 56% лондонског аутобуског возног парка је „еколошки прихватљив“. Од укупног возног парка од 8,643 аутобуса, у Лондону саобраћа 3,835 хибридних аутобуса, 950 електричних аутобуса на батерије и 20 аутобуса на водоничне горивне ћелије.
У наставку смо прикупили случајеве спонтаног запаливања аутобуса током 2022. и 2023. године. Да бисмо их пронашли, претражили смо интернет за термин „пожар у лондонском аутобусу“, иако смо наишли на неке случајеве на другим локацијама успут, веома сумњамо да је следећи опис опсежан запис инцидената у последњих неколико година.
Аутобуси превозе много људи истовремено, укључујући и школску децу. Као хитно питање јавне безбедности, морамо се запитати: Шта узрокује да се ови аутобуси спонтано запале?
Немојмо изгубити контакт... Ваша влада и велике технолошке компаније активно покушавају да цензуришу информације које је објавио The Екпосе да задовоље сопствене потребе. Претплатите се на наше имејлове сада како бисте били сигурни да ћете добијати најновије нецензурисане вести у вашем пријемном сандучету…
У мају КСНУМКС, Шест електричних аутобуса је уништено у аутобуској гаражи у Потерс Бару, Хартфордшир. У јеку пожара, осам локомотива је било у функцији, а шест аутобуса Транспорта за Лондон („TfL“) – два хибридно-електрична и четири дизел погонска – су била у пламену. Први аутобус се запалио док се пунио, пре него што је пожар прогутао осталих пет.
Према писању сајта Hertfordshire Live, неименовани возач аутобуса рекао је да се верује да је пожар изазван експлозијом батерије у једном од електричних аутобуса током пуњења. Даили Маил рекао, ово још није било потврђено.
Ватрогасно-спасилачка служба Хартфордшира је тада саопштила да се „узрок и порекло пожара тренутно истражују и тек треба да се утврде“.
Након пожара у депоу Потерс Бар, ТфЛ је повукао 90 електричних аутобуса. „Одлучена је мера предострожности док компанија истражује узроке пожара.“ Медијска кућа „Одрживи аутобус“ је саопштила.
Такође у мају 2022. године, Париски превозник повукао је 149 електричних аутобуса произведен од стране Блубуса групе Болоре из употребе након што су се два запалила у одвојеним приликама.
Оштећене батерије електричних возила представљају ризик од „термалног бекства“ где се енергија ускладиштена у батерији брзо ослобађа, стварајући температуре до 400oC.
Драматични снимци на друштвеним мрежама приказују двоспратни аутобус у пламену на Брикстон Хилу, у јужном Лондону, 17. јуна 2022. године. Возач и путници су напустили аутобус пре него што су стигли ватрогасци. Срећом, није било повређених, а пожар је стављен под контролу за 30 минута.
Никад не дозвољавајући да добра криза пропадне, огледало додао је климатски преокрет свом извештавању о инциденту: „Инцидент се догодио на дан који се проглашава најтоплијим у години, са очекиваним температурама до 34 степена Целзијуса.“oЦ данас поподне.”
ГБ Невс користио је исте инсинуације, имплицирајући везу између температуре околине и узрока пожара у наслову свог чланка: „Лондонски аутобус се запалио након што је топлотни талас изазвао хаос на најтоплији дан у години'.
Није први пут да порицатељи климатске науке користе измишљену „кризу климатских промена“ да би објаснили спонтано сагоревање. У јулу 2021. године, ИФЛ Сциенце користио је драматични наслов „У Великој Британији је толико вруће да је наводно аутобуска станица изгорела' да би се описало запаљење аутобуске станице за путнике у Солихалу, Западни Мидлендс, Велика Британија.
ИФЛ Сциенце даље је рекао: „Екстремна врућина доводи до неких невероватних (и катастрофалних) догађаја. 19. јула [2021], снажно сунце које је падало на ништа неслутећу аутобуску станицу у Солихалу наводно је изазвало њен спонтани пожар.“
Гардијан је демантовао везу између температуре околине и узрока пожара у аутобусу 17. јуна 2022. године.“Гардијан разуме да се не верује да је екстремна врућина у Лондону узрок пожара“, наводи се.
Путници лондонског аутобуса успели су да побегну из великог пожара који је захватио задњи део возила Бејкер Стрит близу Портман сквера у Мерилебону, Лондон, 10. јануара 2023. године.
Сви путници су напустили аутобус пре него што су стигли ватрогасци, Лондонска ватрогасна бригада је саопштила, и није било извештаја о повредама. Међутим. Један мушкарац је лечен због удисања дима.
Верује се да је пожар био случајан, али тачан узрок је забележен као непознат.
Аутомобили и куће у стамбеној улици у Хакнију, источном Лондону, оштећени су након што је школски аутобус за ученике са посебним потребама захваћен пламеном 20. јануара 2023. године.
Деца су била у аутобусу када се запалио. Аутобус је превозио троје ученика основне школе и био је приморан да се заустави након што је откривен дим са предње стране возила. Брзо је евакуисан без повређених. Телеграф пријавио.
Даили Маил пријавио да је сведок који је живео у близини рекао да су, чим се хауба запалила, сви евакуисани из аутобуса – и верује да су људи евакуисани и из својих кућа.
Такође је оштећено још шест возила.
Бели дим се куљао из лондонског двоспратног аутобуса након што се покварио у јужном Лондону. Независни пријављено. Аутобус је био стациониран близу аутобуске станице Вест Кројдон када је почео да испушта дим на улицу.
Двоспратни аутобус је уништен у великом пожару на Бредфорд Бродвеју у Лондону 9. октобра 2023. године. Компанија „First Bus“ је саопштила да у аутобусу није било путника када је инцидент почео.
Портпарол је рекао„Један од наших аутобуса на линији 607 је био укључен у пожар на горњој палуби... Не знамо шта је узроковало пожар и помоћи ћемо у истрази, укључујући преглед снимака са надзорних камера.“
Нису само путници и оближњи учесници у саобраћају у опасности од експлозије аутобуса.
У октобру КСНУМКС, Телеграф пријавио да се становници боре да блокирају планове за изградњу гараже за електричне аутобусе у оквиру изградње хиљада нових станова усред страхова да би пожари батерија могли изазвати „вулкан“.
Лабуристичко веће Барнета разговарало је са TfL-ом и инвеститором Ballymore о заједничком пројекту вредном 1.7 милијарди фунти за изградњу 25 солитера на предложеном... подземна станица за електричне аутобуске станице у центру града Еџвер.
Међутим, Сачувајте наш Еџвер, једна од локалних група, упозорила је да би становници били у „озбиљној опасности“ од паљења батерија електричних возила, што би довело до експлозивног сагоревања и пожара више возила.
И други облици електричног превоза представљају ризик за домове. У понедељак је Лондонска ватрогасна бригада издала ово упозорење за Божић:
Зашто? Зато што се електрични бицикли и електрични тротинети такође спонтано пале. Лондонска ватрогасна бригада упозорила је пре неколико месеци да је број пожара на електричним бициклима порастао за 60% ове године. Ватрогасци су позвани на пожар електричног тротинета или електричног бицикала свака два дана од почетка 2023. године. Од 2020. године, најмање 12 људи је погинуло, а додатних 190 је повређено у Великој Британији у сумњивим пожарима електричних бицикала и електричних тротинета. Телеграф пријавио.
У једном случају, верује се да је електрични бицикл остављен да се пуни изазвао пожар у кући који је током лета захватио стамбену зграду у Кембриџу, у Великој Британији. убивши мајку и њено двоје мале деце.
Са друге стране језера, ватрогасци се суочавају са истим проблемима. У округу Монтгомери, у Мериленду, пожар је избио 28. октобра 2022. године. 14. спрат високе стамбене зграде назване „Куле близнакиње“. Ватрогасци су рекли да је дошло до квара на батерији електричног тротинета током пуњења.
Према подацима ватрогасне службе града Њујорка из септембра 2022. године, број пожара повезаних са електричним батеријама порастао је за чак 233% у две године. Пожари су резултирали 163 повредама и 10 смртним случајевима, укључујући петогодишњу девојчицу која је погинула у пожару у стамбеној згради.
Издвојена слика: Остаци школског аутобуса након пожара у Хакнију 20. јануара 2023. Извор: Телеграф
Експозу је хитно потребна ваша помоћ…
Можете ли, молим вас, помоћи да се одржи рад искреног, поузданог, моћног и истинитог новинарства часописа The Expose?
Ваша влада и велике технолошке организације
покушајте да утишате и искључите The Expose.
Зато нам је потребна ваша помоћ да бисмо осигурали
можемо наставити да вам доносимо
чињенице које мејнстрим одбија.
Влада нас не финансира
да објављују лажи и пропаганду на својим
у име као што су мејнстрим медији.
Уместо тога, ослањамо се искључиво на вашу подршку. Зато
молимо вас да нас подржите у нашим напорима да донесемо
ви искрено, поуздано, истраживачко новинарство
данас. Безбедно је, брзо и једноставно.
Молимо вас да изаберете жељени начин испод како бисте показали своју подршку.
Категорије: Бреакинг Невс, Свет Вести
Угљен-диоксид је храна за биљке. Што је више угљен-диоксида, то биљке више расту. Што биљке више расту, то више кисеоника производе. Што више кисеоника производе, то је боље за нас.
Такође, нивои CO2 су скоро на најнижем нивоу икада забележеном у последњих најмање 250 милиона година. Пре 200 година, нивои CO2 су пали на 180 ppm са некадашњих 7500 ppm. Да су нивои пали на 150 ppm – само 30 ppm ниже – не би било довољно CO2 у атмосфери да храни биљке – и неизбежна смрт планете би почела одатле. Срећом, нека светла искра је створила машину за аутоматизацију производње робе која је до тада била ручно рађена, и тако је рођена индустријска револуција – а CO2 који од тада испуштамо у атмосферу спасао је планету!
Сада, ја сам само анонимни нико ко не објављује коментар на Expose-у, па шта бих ја знао? Па, ако мени не верујете, можда бисте веровали др Патрику Муру, једном од суоснивача Гринписа? Или професору емеритусу Вилијаму Хеперу? Или тиму пензионисаних НАСА инжењера, научника, математичара, хемичара и физичара чији је портпарол НАСА-ин научник Том Мосен и који путују по Сједињеним Државама покушавајући да упозоре људе на превару коју представља цела прича о „климатској кризи“? Или можда налазима научника који се баве леденим језгрима и који могу да мере нивое атмосферског CO2 уназад стотинама хиљада година?
Тренутно смо на око 400 ppm, али нам је потребно много више за разумну маргину безбедности. Можда сви пожари у аутобусима доприносе решењу овог проблема? Можда би ово могла бити занимљива загонетка за математички настројене?
Такође, „фосилна горива“ нису фосилна горива већ нешто друго. Према људима који знају, нафта је друга најзаступљенија течност на планети. Мени делује као једноставно решење...
Такође, нивои кисеоника су на рекордно ниском нивоу.
Чуо сам нешто чудно... да смањење кисеоника ствара природно стање контемплације код људи... Бог делује на мистериозне начине... али ипак, тренутни докази говоре да планета генерално брзо постаје зеленија, тј. да се ниво кисеоника повећава. То је делимично због чињенице да релативно мало људи из Првог света користи дрва за грејање или кување, а такође и због чињенице да се пустиње поново зелене због пораста нивоа CO2: тј. биљке више не морају да се боре да добију CO2 из земље, већ га могу директно апсорбовати из атмосфере.
Највећи проблем са којим се суочавамо није ниво угљен-диоксида или кисеоника, већ чињеница да најнезналицајија и најзавараванија људска бића која су икада постојала имају сву моћ, новац и оружје и одлучна су да униште све... али ништа што здрав разум не може да излечи...
https://annavonreitz.com/toldyouso.pdf
Иако пожари на акумулаторима возила производе много угљен-диоксида који се разграђује у угљен-диоксид, они такође производе много штетних, токсичних гасова. Мислим да нису добро „решење“ за планетарни „проблем“ недостатка угљен-диоксида.
Боља решења су сагоревање више угља, чистог, зеленог горива за 21. век. И производња више цемента. Обе ове активности ослобађају угљеник и водоник који су секвестрирали из наше атмосфере природним процесима током милијарди година.
Ови пожари избијају тако брзо да су путници у стварној опасности од повреде.
Седамдесетих је била ТВ серија; ОПАСНОСТ, UXB, Требало је да истакну ОПАСНОСТ, UXB преко ових ствари.
Свет слепо прати планове технократске елите и војно-индустријско-фармацеутског комплекса да елиминише велики број људи унутар популација широм света, без обзира на примарно законодавство.
Богом дана права и закони утврђени за заштиту мушкараца и жена занемарени су од стране ових култних снага у њиховој агенди депопулације, стерилизације и масовних убистава.
5G је систем наоружања, злочин против човечности толико монструозан да би га чак и образована особа сматрала невероватним на први поглед.
Прима фације докази ове глобалистичке агенде за депопулацију су недвосмислени и требало би да буду проверени на судовима како би завереници укључени у овај убилачки план могли бити изведени пред лице правде. Ово је највећи злочин икада почињен над човечанством и свим Божјим стварањем. https://stateofthenation.co/?p=199586#more-199586
Ћелије батерије морају бити усклађене или ће се неке прерано испразнити. Ако се на ову батерију стави додатно оптерећење, слаба ћелија може имати обрнут поларитет под великим оптерећењем повезаним напуњеним ћелијама. Ово приликом поновног пуњења обрће поларитет, што је додатно оштећује. Сада имамо потенцијалну запаљиву бомбу, а што је батерија већа, то је већи проблем, лаптопови и телефони су онолико велики колико желим око себе.
Вероватно неће бити повучено из производње или употребе док инвеститори не виде повраћај улагања.
Било би занимљиво знати да ли посланици имају акције и ако имају, колико.
СВЕ ЈЕ ТО ДЕО ПЛАНА.
План се зове УБИСТВО БЕЗ ПРИВИДНЕ АГРЕСИЈЕ.
Дакле, људи неће повезати тачке.
НИРНБЕРГ 2 САДА.
И ово је оно што ће користити као изговор да сруше финансијски систем и украду народну уштеђевину: https://www.rt.com/news/589017-uk-risk-cyber-attack/
Баш тако.
Очигледан диктат супербогате „елите“ – или како би било да их једноставно назовемо њиховим правим именом: МАЊИНА КРИМИНАЛАЦА који – како би манифестовали своје лудило, КОЈЕ ЈЕ СВЕТСКА ДОМИНАЦИЈА КРОЗ ФИНАНСИЈСКУ ТИРАНИЈУ – виде као своје право и дужност да КОНТРОЛИШУ ЕКОНОМИЈЕ ШИРОМ СВЕТА.
ТО ЈЕ КРАЂА УСРЕД БЕЛА БЕЛА.
ПОНАВЉАМ: НИРНБЕРГ 2 САДА.
Да, сви смо повезани.
Добар, благовремен чланак Рода, али мислим да неки људи не схватају да су литијум-јонске батерије присутне и у често коришћеним предметима, попут паметних телефона и лаптопова.
Имамо три рачунара (десктоп рачунара) које сам ја саставио и један веома пристојан лаптоп. Рачунари немају ове батерије и откако смо сазнали за ризике повезане са њима, дозвољавамо да се батерија лаптопа пуни када је потребна, а затим је користимо док се не испразни.
Можда некима звучи параноично, али ми дефинитивно не желимо пожар у нашем дому који је заиста тешко угасити.
Ако још неко воли да прави сопствене платформе, не могу довољно да препоручим ово кућиште:
https://www.fractal-design.com/products/cases/define/define-7-xl/black-solid/
Сличног је квалитета као и врхунска кућишта Corsair и Cooler Master, али су далеко јефтинија. Веома корисна за мене јер имам велике WD Black and Gold хард дискове.
Ван теме, али тек сам почео да гледам овај видео, делује прилично занимљиво:
https://rumble.com/v419f6h-exposed-is-microsoft-secretly-harvesting-your-energy-right-now-wtodd-callen.html
Озбиљно сумњам да су сви дискови, хард дискови, ССД дискови итд., било интерни или екстерни, оно што се зове „kill switched“. Дакле, када нам та гадост потпуно сруши тренутни систем, неће бити записа који би били у супротности са њиховом новом наративом.
Мислим да је то вероватно, али ипак мислим да вреди покушати сачувати пристојан запис ако је могуће.
Ако морате да уђете у електрични аутобус, седите или стојте поред врата. НИКАДА не идите уз степенице.
Ако сте у возу и неко унесе електрични бицикл или електрични тротинет, пређите у други вагон, а ако не можете, пређите на врата.
На наткривеним паркинзима не паркирајте поред електричног аутомобила, јер ће уништити суседна возила ако се запали.
Све ове „е“ направе су потенцијално запаљиве направе и не морају бити пренапуњене да би се запалиле. Будите свесни ситуације када сте напољу. Не бих додирнуо једну од ових сумњивих направа ни штапом од три метра.
"јула 2021. ИФЛ Сциенце користио је драматични наслов „У Великој Британији је толико вруће да је наводно аутобуска станица изгорела' да опише запаљење аутобуске станице за путнике у Солихалу, Западни Мидлендс, Велика Британија.
Живим у Аустралији. Сматрамо да вруће време почиње на 36°C, а обично имамо неколико дана преко 40°C овде у Сиднеју. Некако нам се грудњаци не запале спонтано током јако врућих дана.
Мислим да би научници IFL-а требало да науче нешто о правој науци.
Ево чланка о правилној нези литијум-јонских батерија како би се смањили пожари:https://www.saurenergy.com/solar-energy-blog/fire-mishaps-how-to-prevent-your-electric-vehicle-from-catching-fire
ВРАТИТЕ СЕ ГОРИВУ И ПРЕСТАНИТЕ ДА КУПУЈЕТЕ „КИНЕСКЕ“ БАТЕРИЈЕ ПРОИЗВЕДЕНЕ ИЛИ ДИЗАЈНИРАНЕ. – ТО НИЈЕ РАКЕТНА НАУКА!
Зар још увек нису ништа научили?