Према нови извештај od Цонсумер Репортс, електрична возила („EV“) имају скоро 80% више проблема и генерално су мање поуздана од аутомобила које покрећу конвенционални мотори са унутрашњим сагоревањем.
Резултати се заснивају на анкети чланова организације „Consumer Reports“ о проблемима које су имали са својим возилима у претходној години. Тренутни извештај обухвата податке о више од 330,000 возила произведених између 2000. и 2023. године, са неколико извештаја о новим моделима из 2024. године.
Немојмо изгубити контакт... Ваша влада и велике технолошке компаније активно покушавају да цензуришу информације које је објавио The Екпосе да задовоље сопствене потребе. Претплатите се на наше имејлове сада како бисте били сигурни да ћете добијати најновије нецензурисане вести у вашем пријемном сандучету…
„Проучавамо 20 проблематичних области, од сметњи – као што су шкрипаве кочнице и поломљене унутрашње облоге – до великих проблема, као што су потенцијално скупи проблеми са мотором, мењачем, батеријом електричног возила и пуњењем возила ван гаранције. Користимо те информације да бисмо дали оцене поузданости за сваки главни мејнстрим модел“, написао је Consumer Reports.
Група потрошача је открила да електрична возила имају 79% више проблема од возила на гориво. Хибридна електрична возила са плаг-ин мрежом била су још гора са просечно 146% више проблема од возила са моторима са унутрашњим сагоревањем. Насупрот томе, анализа је показала да хибридни аутомобили имају око 26% мање проблема од аутомобила на гориво.
Електрична возила могу имати до 12 проблематичних подручја. Власници електричних возила најчешће су пријављивали проблеме са моторима погонског система електричних возила, системима за пуњење електричних возила и батеријама електричних возила. Такође су пријављени недостаци у начину на који се панели каросерије возила и делови ентеријера уклапају.
Електрична возила која се прикључују на струју могу имати свих 20 проблематичних подручја. Поред тога што имају све исте проблеме као и мотори са унутрашњим сагоревањем, електрична возила имају проблема са електромоторима, батеријама и пуњењем електричних возила.
За више детаља идите на Водич за поузданост аутомобила часописа Consumer Report.
Садржавана слика: Главни проблеми са којима се суочавају власници електричних аутомобила, Хотцарс, 8. новембар 2021.
Експозу је хитно потребна ваша помоћ…
Можете ли, молим вас, помоћи да се одржи рад искреног, поузданог, моћног и истинитог новинарства часописа The Expose?
Ваша влада и велике технолошке организације
покушајте да утишате и искључите The Expose.
Зато нам је потребна ваша помоћ да бисмо осигурали
можемо наставити да вам доносимо
чињенице које мејнстрим одбија.
Влада нас не финансира
да објављују лажи и пропаганду на својим
у име као што су мејнстрим медији.
Уместо тога, ослањамо се искључиво на вашу подршку. Зато
молимо вас да нас подржите у нашим напорима да донесемо
ви искрено, поуздано, истраживачко новинарство
данас. Безбедно је, брзо и једноставно.
Молимо вас да изаберете жељени начин испод како бисте показали своју подршку.
Категорије: Бреакинг Невс, Свет Вести
Поред тога, потребна им је нова батерија сваких 7 година, а производња и одлагање батерија су невероватно токсични. Ова токсична батерија лежи у земљи хиљадама година. Поред тога, остављају/остављаће аутомеханичаре без посла. Ја ћу. НИКАДА не купујте једну – они само желе да зараде новац, а не да се брину о животној средини – терају све да купују нови аутомобил.
Не слушајте „Извештаје потрошача“ јер вам они само говоре о ниским трошковима електричних возила, једноставно о начинима да вам продају сопствене затворе, терајући вас да мислите да су „то премостиви проблеми“.
Погледајте видео записе стручњака као што је Марк Стил из SUN-а који говоре истину о ЗДРАВСТВЕНИМ РИЗИЦИМА електричних аутомобила: они ИЗАЗИВА РАК а опасност је посебно тачна за децу.
Имајте на уму да сатанистичка клика намерава да нас све надгледа, тера и убија помоћу 5G, 6G, паметних бројила/телефона итд., а ми смо већ на путу ка аутономним возилима која имају уграђене „прекидаче за искључивање“ ради врхунске контроле над нама.
Молимо вас да погледате кратки видео објављен јуче на InfoWars-у под називом „Нови светски поредак“ да бисте видели како је то заиста.
Истина (од правих узбуњивача) о Илуминатима је увек дубља него што нам се говори, нпр. илегални мигранти мушког пола чине „успаване војске“ УН које су означиле подручја, а сведоци смо ОМНИЦИДА (убиства свих живота заснованих на угљенику), а не само демоцида и геноцида.
Никада, никада не бих купио Теслу, никада.
Свуда имају камере и микрофоне, тако да ће свака реч коју изговорите бити сакупљена и сачувана од стране њих.
Поред тога, могу да контролишу ваш аутомобил помоћу даљинског управљача, да упале или угасе мотор, или још горе, да закључају врата тако да не можете да изађете, или да усмере аутомобил на локацију на коју не желите да идете.
(-: Браво Алуна.
Већ имају радне системе 3Д камера за снимање поред пута, које могу скенирати сваки објекат у аутомобилу, тако да ће листа разлога које бисмо могли навести да избегнемо коришћење електричних возила само бити дужа.
Видео сам Теслу како се покварила насред пута пре неки дан. Возач је стајао иза ње. Питао сам га да ли му треба прескок пошто имам каблове. Рекао је да то тако не функционише. Кренуо сам даље.
То би ми било баш забавно. Свака част!
Електрична возила су веома скуп одговор на непостојећи проблем, као и све зелене иницијативе. Наравно, најгори квар је изненадни квар батерије који узрокује термички бег. Збогом аутомобиле и збогом свему што је у близини.
Нове батерије коштају гомилу новца. Шта се дешава када сви баце те батерије у исто време? Каква је ово лудост? Пре ћу купити коњску кочију него једну.
Као власник викендице, могу вам рећи да ће моја осигуравајућа компанија не Осигурајте било које електрично возило било које врсте - сва возила су ризична за пожар!
На својој веб страници обавештавам све потенцијалне станаре да СВЕ Електрична возила било које врсте представљају потпуни ризик од пожара, а ја немам посебна места за пуњење електричних возила - зато се НЕМОЈТЕ РАСПИТАТИ/РЕЗЕРВИСАТИ! (Не да ће индустрија одмора наставити несмањеним темпом - то је друго питање).
Разумем да је само питање времена када ће трајектне компаније забранити електрична возила - видећемо...