„Хемијски трагови нису ништа ново. Тек почињемо да их примећујемо, то је шок за нас.“ рекао је пилот комерцијалне авио-компаније током недавног интервјуа.
„Раде то годинама. Пионирски је започет у [Сједињеним] Државама. То је нешто у чему су Рокфелери учествовали спонзоришући. Много тога се ради из задњег дела војних авиона, посебно војнотранспортних авиона.“
Немојмо изгубити контакт... Ваша влада и велике технолошке компаније активно покушавају да цензуришу информације које је објавио The Екпосе да задовоље сопствене потребе. Претплатите се на наше имејлове сада како бисте били сигурни да ћете добијати најновије нецензурисане вести у вашем пријемном сандучету…
Пилот авио-компаније је рекао горе наведено током интервјуа са Дрејк Мичиген водитељ Ант Кричли. Да би се заштитила анонимност пилота, за потребе интервјуа му је дато име Марк.
Марк је пилот већ 34 године и за то време је летео на више од 26 различитих типова авиона. Његово искуство се креће од тестирања лета до летења специјализованим теретним авионима, а летео је и авионима за војску, као и за комерцијалне авио-компаније.
„Две сврхе хемијских трагова су веома, веома јасне“, рекао је Кричлију. То је да нас отрују и блокирају сунце. Биљкама је потребно сунчева светлост за фотосинтезу и нашим телима, на пример, треба сунчева светлост за производњу витамина ДДакле, блокирање сунца имаће штетан утицај и угрозиће опстанак целог живота на Земљи.
У горњем видеу, Марк је објаснио да је пре много година имао првог официра који му је говорио о хемијским траговима. У то време, Марк је то потпуно одбацио рекавши да је то „потпуна бесмислица, они то никада не би урадили“. И никада више није размишљао о томе све до пре око три године.
Пре око три године, састајао се са пријатељима у кафићу на селу када је угледао линију на небу која се протеже у правцу север-југ, за коју је проценио да је дугачка 10 километара, са 13 краћих линија дужине око три или три километра које је пресецају. „Занимљиво је да су тамо остали 40 минута“, рекао је Марк.
Контактирао је колегу на локалном аеродрому који је имао аутоматски зависни надзорни систем са емитовањем („ADS-B“). ADS-B је софтвер за надзор или праћење који се ослања на емитовање идентитета, положаја и других информација добијених из система у авиону, као и на емитовање авиона или аеродромских возила.
Марк је питао колегу да ли изнад аеродрома лети авион на око 12,000-13,000 метара „правећи вијугаве линије“. Марков колега је одговорио: „Не, али постоји један на 10 [хиљаде метара]“. Марк се тада сетио разговора са првим официром од пре много година и схватио да су линије које је видео хемијски трагови.
Шта су кондензни трагови?
Постоји разлика између кондензационог трага и хемијског трага. Да бисмо разумели разлику, морамо разумети како се кондензациони трагови формирају, рекао је Марк.
„Како се пењемо више, на сваких отприлике хиљаду стопа температура пада за око 2 степена Целзијуса. И спушта се на око минус 63 степена Целзијуса, понекад и 65. Те температуре се налазе на око 37,000/38,000 стопа. Кондензациони трагови могу физички почети да се [формирају] тек на 28,000 стопа, што је око минус 40 степени Целзијуса. Кондензациони траг је водена пара. У ствари, то су трилиони и трилиони кристала леда“, објаснио је Марк.
Разлог зашто не видимо доследно исти број кондензационих трагова различитим данима, под претпоставком да распореди летова авио-компанија остају доследни, јесте тај што влажност ваздуха у којем авион лети такође игра улогу. „Како температура опада, слој ваздуха је мање способан да задржи водену пару [или] водену влагу“, рекао је Марк.
тачка росе је температура на коју ваздух треба да се охлади (при константном притиску) да би се постигла релативна влажност (RH) од 100%. У овом тренутку, ваздух не може да задржи више воде у гасовитом облику. Ако би се ваздух још више охладио, водена пара би морала да изађе из атмосфере у течном облику, обично као магла или падавине.
На око 30,000 метара висине и летећи у сувом ваздуху, „могу да погледам у камеру за вожњу уназад и не видим апсолутно ништа што излази из задњег дела мојих мотора“, рекао је Марк. „Али онда могу да летим... и да добијем мало турбуленције, само на делић секунде, и погледам на мерач температуре и било је минус 63 степени, а сада је минус 64 степени... Сада поново погледам у камеру и видим да ми се удубљује праг.“
С друге стране, хемијски трагови се примењују било где између 10,000 и 12,000 метара.
Зашто се авиони не приказују на радарима за летење?
Сви авиони имају транспондере. „Не можете полетети без њега, то је закон“, рекао је Марк. Сигнале транспондера хватају радари ваздушног саобраћаја тако да се сваки одређени авион може са сигурношћу идентификовати. Пре него што авион полети, пилоту се додељује четвороцифрени код. Када контролор лета види код на свом радару, зна о ком је авиону реч, на кога је авион регистрован, план лета, а такође и друге информације као што је очитавање висиномера капетана.
„Али оно што збуњује људе јесте то што када укључе свој Flightradar24 или своју ASD-B апликацију на телефону или паметном уређају, не могу да виде ове авионе [који остављају хемијске трагове]... то је зато што је дошло до софтверске поправке [транспондера] тако да кад год постоји банка ових транспондерских кодова и они су додељени, ми их не можемо видети“, објаснио је Марк. „Зато имамо проблема са физичким праћењем ових авиона.“
CAA зна шта ради
На дан када је видео како дугачку стазу север-југ прелази 13 других људи, Марк је успео да добије регистрацију за авион од свог колеге на локалном аеродрому. Користећи регистрацију, Марково истраживање га је довело до британске компаније 2Excel Aviation Broadsword.
Компанију 2Excel су покренула два бивша пилота Краљевског ратног ваздухопловства, а њен извршни директор је Енди Офер. Офер је раније имао пословног партнера који се „извукао“, рекао је Марк. Додајући да је бившем пословном партнеру репутација од тада потпуно уништена лажним тврдњама.
Компанија 2Excel има два Боинга 727 допремљена из Сједињених Држава. „То су већ били теретни авиони, тако да се добро уклапају у конверзију“, рекао је Марк. „Ови авиони имају седам бочних резервоара преко летелице, од предњег до задњег дела... и постоји фиксна крана на задњем делу летелице која иде испод [ ] два [од] мотора“, рекао је Марк.
Према веб-сајту компаније 2Excel, компанија реагује на изливање нафте прскањем детерџената по нафти. Али Марк није могао да разуме зашто је компанији била потребна два авиона за изливање нафте. „Колико смо изливања нафте имали широм Велике Британије у последњих 20 година? Зашто им требају два?“, помислио је Марк у себи. Скупо је одржавати и летети овим авионима, али наводно није било прихода. „Дакле, то ме је одмах учинило сумњичавим“, рекао је.
Компанија 2Ексел има две дозволе за ваздушне оператере („AOC“) које је издала управа цивилног ваздухопловства („CAA“). Једна је за летење на ниској висини изнад мора, јер се очекује да ће им то омогућити да прскају детерџенте преко изливене нафте. Али друга је за летење изнад шумских подручја. Али они нису летели изнад шумских подручја, 2Ексел је летео изнад Лондона, Бирмингема, Глазгова или Манчестера. „Дакле, то је грубо кршење [његове дозволе за ваздушне оператере]“, рекао је Марк.
Људи су се жалили CAA да 2Excel крши своја AOC-ова, али одговор су биле уобичајене оптужбе за „теорију завере“. „То... за мене разоткрива CAA... Добра вест је да ако погледамо позитивну страну, а постоји и позитивна страна овога, то открива све људе за које вероватно раније нисмо знали да су били умешани у наратив“, рекао је он.
Марк је затим детаљније објаснио процес у CAA за добијање разних лиценци и CAA инспекције које би 2Excel морао да прође да би могао да ради. Ради краткоће, овде нисмо описали ове процесе.
„2Excel Aviation је веома добро организован. Били су у Донкастеру, што је била њихова главна база за авионе 727. И имају флоту других мањих авиона који се баве радом обалске страже – праћењем, надзором. Шта посматрају? Не знамо.“
2Excel такође има хангар за авионе на аеродрому Лашам, западно од Лондона, што је одлично место за једриличарске летове. Други аеродроми са којих је било „извесне акције“ су Њуки, Борнмут и Прествик. „Ово су идеална места за деловање, готово прикривено, јер тамо нема посматрача [авиона]“, објаснио је Марк.
Постоји још једна компанија под називом RVL Aviation са седиштем на аеродрому Ист Мидлендс. То је компанија регистрована у Данској која поседује лаке двомоторне авионе. Компанија се бави надзором, радом обалске страже, праћењем и узорковањем ваздуха. „Ови [летелице] не врше прскање, али су то оне које повремено можете видети на радару за летачке послове који раде по овим обрасцима попут тркачке стазе – све те обрасце где иду горе-доле, горе-доле, горе-доле и на крају покривају велико подручје. Шта гледају, шта испитују, немам појма“, рекао је Марк. Њихова активност је у порасту, посебно у последњих 18 месеци.
РВЛ је мања операција од 2 Ексел. РВЛ је купио најмање два Боинга 737 од теретног оператера Вестерн Атлантик. Ови 737 су део групе авиона који су обојени у бело и зато се називају „белорепи“ и виђени су како прскају хемијске трагове изнад Корнвола. Авиони РВЛ-а полећу са аеродрома у Њукију, Саутемптону, Станстеду, Тисајду, Прествику и Ливерпулу.
Постоје и друге компаније – као што је Делта ерлајнс регистрована у Атланти, у Џорџији – али 2Ексел и РВЛ обављају већину хемијских трагова у британском небу.
Пилоти знају шта раде
Када почнете да постављате једно питање, то отвара врата за друга питања. Авион полеће из Тисајда, куда иде? Ко је рекао пилоту куда да иде?
Марк је видео и до пет авиона истовремено на небу који лете паралелно један са другим, затим „иду у различитим правцима, преуређују се и враћају“. Дакле, неко координира летове. План лета авиона биће у рачунару у авиону, али ће на пилотима бити када ће прскање хемикалија почети или престати.
„Оно што раде је веома вештачки, веома је намерно и људи кажу: 'Па, не могу да верујем да пилоти знају да то раде'. Па, дозволите ми да вас уверим – знају“, рекао је Марк.
Посада мора да има лиценцу од стране CAA да би летео тим конкретним авионом. Практично сви ови пилоти су бивши припадници РАФ-а, рекао је Марк. „Ово је кључно јер су момци из РАФ-а навикли да раде, да кажемо, тајне операције – необичне операције... и такође су, што је кључно, потписали Закон о службеним тајнама, што значи да не говоре... Занимљиво је да су готово искључиво инжењери који одржавају два [2Excel-ова] 727 такође бивши припадници РАФ-а.“
Ако пилоти уносе било какву опасну робу у авион, било да су то течности или радиоизотопи за рендген апарате, капетан мора имати документ под називом Обавештење капетану („NOTOC“). NOTOC детаљно описује сву опасну робу у авиону и где се она налази. Ово је ради безбедности у случају принудног слетања.
Марк је рекао: „Након разговора са шефовима ватрогасаца на неколико аеродрома, два авиона због којих су веома нервозни да дођу са сигналом „Мејдеј“ су војни авиони – јер не знају да ли су ракете испод крила активне или шта имају наоружано – [а] други је теретни авион јер немају појма шта има у авиону... Дакле, прва ствар коју капетан треба да уради када му понестане авиона је да узме своју књижицу лета и свој НОТОК јер га онда може предати шефу ватрогасаца... Дакле, овим капетанима ће бити издат [НОТОЦ], или би требало да буде.“
„Нажалост, када вам кажем статистику о броју пилота [који нису били у контакту са хемијским траговима], а који су упознати са актуелним догађајима [она је ниска], мислим да је сада много више њих свесно. Али исто је и са инжењерима. Познајем неке веома добре инжењере који су будни, али су у мањини. А када оду на посао, кажу 'О, добро, опет је та ручица', знате, и нападнути су. А то су инжењери који поправљају авионе. [Инжењери] који раде теретне авионе који су подешени за прскање, очигледно имају споразуме о неоткривању информација, вероватно су потписали Закон о службеним тајнама, ко зна.“
Зашто то раде?
Заиста је тешко разумети менталитет људи који су укључени у хемијске пратње. „То се зове нормализација девијантности“, рекао је Марк.
Концепт нормализације девијантности први пут је идентификован у оквиру Националне администрације за аеронаутику и свемир („НАСА“). Америчка социологиња Дајана Вон дефинише „нормализација девијантности“ као „постепени процес кроз који неприхватљива пракса или стандарди постају прихватљиви. Како се девијантно понашање понавља без катастрофалних последица, оно постаје друштвена норма за организацију“.
Марк је такође објаснио да, што се тиче људи који су укључени у програме хемијских трагова, постоји „интелектуална непоштеност“. Интелектуална непоштеност је термин који се користи за описивање намерно почињених заблуда у дебатама и расуђивању. Односи се на заступање става за који се зна да је лажан, а који се злоупотребљава за унапређење агенде или јачање дубоко укорењених уверења упркос огромним доказима који говоре супротно.
Интелектуална непоштеност је, на пример, када вам посланик одговори: „Будала си, грешиш. Ти хемијски трагови нису хемијски трагови, то су кондензни трагови.“
Марк верује да су хемијски трагови пионири коришћени у Сједињеним Државама. „[Уједињено Краљевство] се игра са тим на различите начине, не толико ваздушним путем, већ се играмо са тим већ дуго времена... Многи експерименти које је британска влада радила, давно, [били су] само на земљи. Дакле, обично би прскали хемикалије по возу који пролази и који би улазио у тунел... Дакле, нажалост, то није ништа ново“, рекао је.
Две главне сврхе хемијских трагова су јасне, рекао је. „То је да нас отрују и да блокирају сунце.“
У Сједињеним Државама, људи су успели да добију узорке хемијских трагова и користили су масени спектрометар да би одредили садржај. „Ако погледате садржај хемијских трагова... три главна састојка су обично баријум, стронцијум и алуминијум оксид – сви су канцерогени. А алуминијум изазива аутизам и Алцхајмерову болест“, рекао је Марк.
Марк нема финансијске податке за RVL, али прошле године 2Excel је имао приход од 41 милион фунти. „25 милиона фунти од тога је био профит“, рекао је. „А дивиденде, профит акционара, износили су 10.9 милиона фунти.“ Сав тај новац долази од новца који британски становници плаћају као порезе. „Дакле, плаћамо да будемо отровани.“
Финансијски директор компаније 2Excel, Харант Сингх, оснива схелл компаније сваке недеље. Према Марку, 2Excel има хиљаде лажних компанија. „Неке од њих се прилично брзо затварају. Дакле, влада, преко агенција које плаћа, уплаћује у лажну компанију [а затим] лажна компанија бива затворена. Могу само да претпоставим да RVL ради нешто слично“, рекао је он.
Тврди се да се хемијски трејлинг користи како би се блокирало сунце и одржале глобалне температуре у границама које прописује Париски споразум о клими. Да је тако, онда би плаћања била поштена и не би се смишљале сложене шеме за сакривање плаћања компанијама које се баве хемијским трејлингом.
Хемијски трагови и HAARP
Кричли је поменуо да хемијски трагови могу попримити необичан изглед, попут линија које се секу или чудних облика. Све има фреквенцију и у зависности од тога колико металних честица се распршује и активности Програма високофреквентних активних ауроралних истраживања („HAARP“) у том тренутку, ови таласи и линије ће се појавити у хемијским траговима, објаснио је Марк.
Рекао је да у Великој Британији постоји HAARP објекат, који се налази на пола пута низ велшку обалу. У документима за грађевинску дозволу наводи се да је намена објекта комуникација. „Али били смо тамо доле, имамо фотографије... антене су у нечему што се зове фазирани низ... и производе нешто што се зове бочни режњеви. Дакле, осим снопа енергије који иде директно напред и горе, бочни режњеви излазе са стране и озрачиће све што се тамо налази.“
Релатед: HAARP је глобално забрињавајући због свог далекосежног утицаја
Објаснио је како ХААРП функционише, а затим рекао: „Они могу прецизно да промене време. То раде већ дуго.“ Навео је земљотрес у Јапану пре неколико година као пример како се ХААРП користи као оружје да би се владе натерале да послушају захтеве глобалне кабале – ХААРП је коришћен да би се Јапан натерао да „попусти банкарском систему Ротшилдових“, рекао је Марк.
Пре много година, ауторка Елана Фриланд и бивши инжењер HAARP-а Били Хејс почели су да разговарају о фреквентним односима између CERN-а, HAARP-а, хемијских трагова, фракинга, па чак и ветротурбина. Да бисте започели своје истраживање, можете пронаћи неке корисне информације о њиховом истраживању. OVDE, OVDE или на веб-сајту компаније Freeland OVDE.
Додатна литература:
- Експерименти биолошког ратовања у Дорсету, НР23
- Тест Министарства одбране о ваздушном засипању изнад Норвича, НР23
- Породице су уверене да су експерименти довели до тога да њихова деца пате од урођених мана, физичких инвалидитета и тешкоћа у учењу, коалиција „Зауставимо рат“, КСНУМКС Јули КСНУМКС
- Како је британска влада спроводила тајне тестове биолошког ратовања на путницима лондонског метроа 1960-их током Хладног рата, Дејли мејл, 9. јул 2015.
Шта можемо да урадимо?
„Ово су злочини против човечности, морамо да узвратимо“, рекао је Марк. „Свако може да да свој допринос.“
Људи који гледају подкаст Дрејка из Мичигена рећи ће: „Па, ја нисам стручњак за авијацију, па шта могу да урадим?“ Посејте семе, рекао је. „Почните да разговарате са људима, учините их свеснијим, изнесите своје бриге“, рекао је.
„Проверите да ли неко живи близу аеродрома или имате пријатеља који живи близу аеродрома и да ли он нешто види. Клубови посматрача, посматрачи авиона, сви ти људи, они ће видети ствари.“
„Преклињем свакога ко ради на аеродрому или живи близу аеродрома да буде пажљивији“, рекао је Марк. „Наставите да постављате питања.“
Тренутно је све под нападом, на пример, храна, стока и риба. Један од психолошких трикова који се користе јесте да убрзају своју агенду, сви то осећамо, а онда се повуку и ми одахнемо. Затим поново убрзају агенду, рекао је Марк. Дакле, када имамо тај тренутак олакшања, немојте стати већ наставите да се враћате.
На Веб-сајт са захтевом за несагласност је шаблон писма који људи могу преузети и послати свом посланику („посланику“) и други шаблон писма који се може користити за слање писма премијеру Уједињеног Краљевства. Тренутно су посланици на летњој паузи, тако да ћете морати лично да доставите писмо или да га пошаљете препорученом поштом. Такође је покренута кампања жутих налепница која се користи на профилима друштвених медија, а на којој се наводи да не пристајемо да нама влада тирански режим.
Садржавана слика: Пројекат хемијских трагова УК, кампања за забрану хемијских трагова и геоинжењеринга
Експозу је хитно потребна ваша помоћ…
Можете ли, молим вас, помоћи да се одржи рад искреног, поузданог, моћног и истинитог новинарства часописа The Expose?
Ваша влада и велике технолошке организације
покушајте да утишате и искључите The Expose.
Зато нам је потребна ваша помоћ да бисмо осигурали
можемо наставити да вам доносимо
чињенице које мејнстрим одбија.
Влада нас не финансира
да објављују лажи и пропаганду на својим
у име као што су мејнстрим медији.
Уместо тога, ослањамо се искључиво на вашу подршку. Зато
молимо вас да нас подржите у нашим напорима да донесемо
ви искрено, поуздано, истраживачко новинарство
данас. Безбедно је, брзо и једноставно.
Молимо вас да изаберете жељени начин испод како бисте показали своју подршку.
Категорије: Бреакинг Невс, Да ли сте знали?, Блог „The Expose“, Свет Вести
Вау чланак који је лепо артикулисан, свака част The Expose-у.
Добио сам шамар што сам пропустио сјајан видео представљен у чланку, дефинитивно је отворио очи. Користио сам пропусни звук, али сам рекодирао видео на 33% оригинала, што је довољно за гледање, али чини величину видеа погоднијом за дељење. Овај чланак такође заслужује што веће дељење.
Зарадите новац. Било где, било када! Људи су срећнији ако су финансијски независнији. Можемо вам помоћи да то постигнете. Повежите се са нашом снажном заједницом и освојите новац без напора и сигурно где год желите.
Овде заједница……> FinanciallyMoney789.blogspot.com
Па, Експоуз је то лепа прича, не онако како је ја видим.
Не живим на летној путањи, али неким данима прелети 30 авиона, остављајући хемијске трагове.
Могу се пратити помоћу програма Planefinder, једног дана сам их све пратио до Саудијске Арабије.
Тамо се налазе америчке базе.
Логично гледано, сви ти авиони нису возили туристе на исто место.
Испоставило се да САД имају подземне војне базе у Саудијској Арабији.
Основано током Заливског рата.
Невероватно је колико информација само стално излази на видело.
Такође, како је принц Филип стално причао о пренасељености, сада знамо одакле је краљ Чарлс добио ту вест.
А принц Филип је мислио да су болест и гладовање начин да се то реши. Још једна занимљива информација.
Ако то није тачно, онда неко треба да тужи људе који снимају филмове и износе те чињенице.
Само сам хтео да додам, субота, 25. новембар, Велика Британија.
Од 7.0 часова ујутру до поноћи, постављено је 12 хемијских трагова изнад Јужног Јоркшира.
Неки су били у x обрасцу.
Сигурно нам то замере и још увек прскају док ово пишем.
Само сам помислио да ћу дати укупно хемијских трагова до 3 часова.
Ово је преко Јужног Јоркшира, око 70 стаза и још увек траје.
Имају то против нас.
Било је као летњи дан. Не желе да имамо сунца.
Само још један извештај. Недеља, 26. новембар, Велика Британија.
Након јаког хемијског трага јуче, који је заклонио сунце.
Устајемо уз јак мраз и лед, баш као што су и намеравали.
Први зимски дан који смо имали ове године.
https://www.youtube.com/watch?v=ByltdtL-GY8
Исто се дешавало изнад Сомерсетских равница целог јучерашњег дана, чак је стварало и чудан ефекат призме у облацима.
Поново у лудилу у Северном Ливерпулу и обиље хемијских трагова у суботу 25. У поморској Канади их обично добијете а) пре предвиђене кише – да падне ко зна шта или б) ведро небо да заклони сунце.
Здраво Пени Галагер,
Среда, 29. новембар, након масивног хемијског трага, управо сам приметио вести.
Снег и лед над целом Великом Британијом.
Метеоролошка прогноза каже да се ова врста непогоде обично јавља у јануару и фебруару.
Јесте ли имали овај снег?
„Чудна призма“ вероватно „сунчани пас“. Потпуно природна и није узрокована авионима. Ако погледате, видећете њихове слике које сежу стотинама година уназад, осим ако „хемијски трагови“ немају могућност путовања кроз време, враћајући А320 у средњи век?
Видите кондензационе трагове.
Кондензациони трагови се укрштају зато што се летови који производе кондензационе трагове укрштају! Заиста је тако једноставно. Јоркшир је место где се често дешавају трансатлантски прелети, углавном на висинама где се кондензациони трагови формирају, а током одређених временских услова уобичајено је видети како се кондензациони трагови повећавају како се облаци накупљају од долазећих временских система.
Ако су те прскали, зашто ниси мртав? Или можда „хемијски трагови“ само заглупљују људе, у ком случају изгледа да делују.
Сазнајте о кондензационим траговима!!!
Где на свету нема места испод путање лета? Летови се често усмеравају директним рутама које им омогућавају да одступе од објављене путање лета.
Видиш трагове, покушај да сазнаш више о њима.
Објасните како један авион не оставља траг, а други прави линију од једног хоризонта до другог. У исто време. Или можете видети како укључују и искључују прскалице. Имам доста видео снимака који то приказују. Такође, постоје групе које свакодневно извештавају о овоме из целог света.
А ако заиста још увек нисте свесни ситуације, користите апликацију Windy Weather у подешавањима сателита и посматрајте HAARP интерференцијске обрасце у стварном животу. Можда вам се неће свиђати, али игнорисање тога није корисно. Ово мора да престане.
Добијамо дозе алуминијума које су нас заглупиле. Претпостављам да делује!
Послао сам одговоре на ово два пута, али изгледа да се не појављују.
Ако овај одговор буде објављен и заиста вам буду потребни одговори на ваша питања, молим вас да ме обавестите.
Нисам пилот, а на Каналским острвима 2002. године атмосфера је била као шаховска табла. Зашто бисмо слушали некога ко је све ове деценије спавао за воланом? Пронађите типа кога је он угасио, јер је несумњиво више од 20 година испред свих у вези са овим очигледним...
ГДЕ се налази овај HAARP објекат „на пола велшке обале“?
Да ли су нас попрскали нечим што нас тера да изгубимо кичму?
Њихова (NOAA, NASA итд.) изјављена агенда је да отрују и униште живот на Читава Земља, зато је време да СВАКО буде активан у заустављању ових Злочина против Стварања, пре него што демонска синтетичка биологија завлада нашом планетом.
Хвала – пратим хемијске трагове и постављам обавештења како бих упозорио људе на њих – такође их примећујем у ТВ програмима који се емитују у многим земљама – био сам на грчком острву пре неколико месеци и наравно да су се такође могли видети. Писао сам својој локалној посланици, а она је проследила писмо министру у влади који је то негирао – оспорио сам одговор и све је утихнуло.
Здраво, Рег Пател,
Да ли сте користили Planefinder за праћење авиона?
Управо сам био на седишту, неки од авиона изнад мене су из Франкфурта и Саудијске Арабије.
Аеродром Донкастер се годинама не користи.
Да би слетели у Донкастер, авиони морају да лете преко Линколншира или Нотингема. Не Донкастера и Јужног Јоркшира.
Недалеко од Лондон Дејва и прилично близу аеродрома Кренфилд, за који сте вероватно чули. Мислим да овај одељак из уводног текста о томе на Википедији говори све:
„Првобитно је то био аеродром из Другог светског рата, РАФ КренфилдСада се користи за пословну авијацију, приватне летове и за истраживачко-развојне активности.“
Хемијски трагови овде су ужасни, доста људи са којима сам разговарао, а који су били скептични према томе, сада могу да виде колико је то стварно.
Здраво Деметре,
Хвала вам на тој информацији.
Ужасно је како бих описао данашње хемијске трагове.
Живим близу аеродрома Финингли, који се зове аеродром Донкастер.
Годинама је затворено.
Чланак мора бити стар.
Хемијски трагови су сада толико лоши, Дејве, да могу да проветравам стан само око 20 минута. Често мирише прилично гадно и може се осетити укус у грлу. Моја дивна мала мачка често кука када почнем да отварам француска врата и прозоре, она је заиста интелигентна, па то схвати као знак да покушам поново касније.
После проветравања укључим неколико добрих електричних пречистача ваздуха да бих пречистио ваздух, а затим користим мешавину етеричних уља за чишћење преко дифузера. Ради прилично добро, али ће бити тешко када нестане струје.
Здраво Деметре,
Како можемо уразумити наше посланике?
Мој посланик Ед Милибанд никада не одговара на моје имејлове.
Питам се да ли ће неко од наших читалаца добити одговоре.
Изгледа да је Раџ Пател покушао, али безуспешно.
Само понављај то пријатељима, на крају ће разумети.
"Само настави да то помињеш пријатељима, на крају ће разумети.
Мислим да је то заиста корисна опција, Дејв, Ендру Бриџенс и она дивна посланица Европског парламента су веома ретки налази у политици. Мислим да је најбоље да сачувамо енергију за изношење истине тамо где би је могли чути.
Здраво Деметре,
Потпуно сте на правом путу.
Тек у понедељак ујутру, 27. новембра, киша је падала целе ноћи, и даље пада.
Шта очекујемо после 70 хемијских трагова?
Недељно ујутро 28. новембра.
Као летњи дан је. Нема хемијског трага на видику.
Питам се када ће почети следећи хемијски пратња.
Слава! Стварно чудне ствари се дешавају овде, пријатељу, није тако лоше на самом почетку, мало се проветрило и очистило итд.
Око поднева, небо је заправо било прилично лепо плаво, са танким, релативно пристојним, али веома неприродним облацима. У року од 10 минута, без шале, нарасли су у гнусне, злослутне израслине.
Сада је остало само неколико малих мрља плавог неба, никако да ови облаци садрже само кишу.
У ствари, није било кише, ови облаци се само развијају и распршују, до бесконачности.
Злокобни изглед није сада опис, застрашујући јесте, и тако брзо је потамнело.
Погледајте из птичје перспективе из нашег гнезда, толико француских врата и прозора споља. Једна страна је окренута ка југу, друга страна је окренута ка западу.
Оно што ми заиста недостаје у последње четири године, од лета 20. па надаље, јесу бели голубови, дефинитивно не голубови, који су се гнездили на нашим балконима у кућици „Жулијет“.
Моја ћерка и најмлађи син су били одушевљени као и ја када су нам млади дозволили да их додирнемо. Моја драга мала мачка нема убилачки инстинкт, увек их је посматрала са интересовањем, али само једном је ставила шапу на одраслу мачку. Коју је само нежно придржавала шапом док је ударала другом предњом шапом. Чврсто јој је рекла да не сме и склонила јој шапу. Није то више урадила.
Знам да би без оклевања убила ако би морала, али је заиста интелигентна и ужива у животу и учењу.
Деметер, у праву си за гадни мирис и укус. И овде у Лос Анђелесу је падала киша 3 дана, и уместо тог мириса свеже кише, мирисало је метално и гадно! Имам индустријски пречишћивач ваздуха који ради добро, али није довољно добар!
Па, не, пратили сте кондензационе трагове.
Можете користити бета страницу Companies House, која је регистар друштава са ограниченом одговорношћу у Великој Британији, да бисте проверили друштва са ограниченом одговорношћу:https://find-and-update.company-information.service.gov.uk/
Регистар компанија је одличан ресурс за истраживање компанија са ограниченом одговорношћу, јер можете пронаћи адресу компаније (понекад користе рачуновође), повезане људе и промет. Само кликните на повезане људе и видеће се друге компаније са ограниченом одговорношћу са којима су повезане.
Послао сам овај чланак британској метеорологској служби и питао да ли могу да потврде постојање хемијских трагова, пошто постоји много радова који објашњавају постојање хемијских трагова. Једва чекам њихов одговор.
Помало је смешно што британска метеоролошка служба даје временске прогнозе, будући да су „стручњаци“, али некако не могу да схвате да се користе хемијски трагови и HAARP...
Осим ако се и шефови Метеоролошке службе не присиљавају на „НОРМАЛИЗАЦИЈУ ДЕВИЈАНЦИЈЕ“.
HAARP и хемијски трагови се не користе.
Ако би вам Метеоролошка служба одговорила детаљним објашњењем шта видите - кондензационим траговима - свакако им не бисте веровали!
НЕМА радова који објашњавају хемијске трагове. Постоје радови који објашњавају предлоге геоинжењеринга (који се још не дешавају) и ствари попут засејавања облака (што нема никакве везе са кондензационим траговима), али прскање хемикалија у вашу атмосферу да би се она охладила, променила или отровала је само мит.
Најбоља идеја је да се користи тактика Падија Мејна из Другог светског рата.
Пуцајте у нацистичке пилоте... увек могу да замене авионе, много теже је заменити пилоте.
Мислим да ћу ово можда урамити... добро, али последње је било право мучење!
Одговор теби у теми „Не труди се да објашњаваш науку“, пријатељу, и да, Џон објављује неке сјајне мемове.
Ја сам потпуни „теоретичар завере“. Земља је изгубила своју гравитацију - никада је није ни имала!
Праснула сам од смеха, твоји други мемови су такође добри, али овај ми је омиљени.
Можете се придружити овој групи – ГРУПА ЗА ГЕОИНЖЕЊЕРИНГ, ЕКОЛОШКЕ ПРОБЛЕМЕ И АКТИВИЗАМ: https://gab.com/groups/42164 Вести и дискусије о #геоинжењерингу, животној средини и акцијама за борбу против уништавања #животне средине. Укључујући дискусију о #5G, Covid19, #ЕМП-овима, #загађењу, хербицидима, пестицидима, климатским променама, еколошким групама и још много тога.
„ГРУПА ЗА ГЕОИНЖЕЊЕРИНГ, ПРОБЛЕМЕ ЗАШТИТЕ ЖИВОТНЕ СРЕДИНЕ И АКТИВИЗАМ“
Више група за ментално здравље за дисфункционалне људе, група за узајамну подршку неприлагођених.
Ово је у небу из највећег подручја за производњу бадема и највећег произвођача шаргарепе на свету.
Зашто не могу да отпремим слику? Зашто не могу да обришем своје коментаре? Каква шала.
„Упознај самог себе“, рекао је један веома добар човек... научи да обраћаш пажњу на оно што заиста осећаш и мислиш... мисли су често пролазне... научи себе да их ухватиш... оне су важан део онога што те покреће... стари болови у многим случајевима и показатељ ко си заиста и у шта заиста верујеш. Имај веру у себе.
Био сам ватрени присталица Експозеа и плаћао сам чланарину. Више не. Чиста бесмислица, завереничка бесмислица хемијских трагова доводи у питање сваку људску интелигенцију.
Горњи чланак је хаос. Лепо објашњава шта су кондензни трагови јер постоје као физичка стварност. Онда следи брбљање о хемијским траговима. Песма и игра о скривеним авионима и сумњивим пилотима. Ма дајте мало одустајања. Сви авиони на 30.000 стопа, што је нормална висина лета, показују кондензне трагове. А најнестрпљивији кажу: „Није било трагова кад сам био дете“. Наравно, од 1960. године дошло је до 50 пута већег броја комерцијалних летова. Дакле, данас би требало да видимо 50 пута више кондензних трагова него када „сте били дете“.
Зашто 1 – САМО ЈЕДНА – особа повезана са ваздухопловном индустријом – војном, цивилном, летећом, копненом, грађевинском, контролном, хемијском – што вероватно броји милионе људи – не покаже слику хемијске млазнице, хемијског камиона, хемијског канистера? Ништа. НИШТА. Зато што је то превара!!! И најглупља од свих превара, да све буде још горе. Држите се теорије о равној Земљи, молим вас, то је више победничко.
Тват
Чинук је умешан у геноцид! Мисли да је то смешно!
Само запамтите да је влада САД спасила све авио-компаније, баш као што је спасила банке. Додајте 50 билиона који недостају из Федералних резерви и Синдикат криминала Оклахоме имаће много новца да купи – све и свакога. Запад је у хаосу – идите на Исток или на Глобални Југ.
Ко је испитивач?
Дејн Вигингтон, који води geoengineeringwatch.org, покушава да едукује људе најмање 15 година о хемијским траговима и операцијама временских ратова користећи микроталасе за управљање вештачким и природним слојевима облака како би изазвали суше, поплаве, земљотресе и друге тешке негативне временске инциденте широм света како би се позвало на временско ратовање као средство за контролу нација. Е. Г. Грифин је био први кога знам који је објавио ДВД под називом „Шта то, за бога милог, прскају?“ како би скренуо пажњу на хемијске трагове пре око 20 година. Када би се људи сваког дана на неко време скинули са телевизора и мобилних телефона и читали, могли бисмо да зауставимо Бил Гејтов план депопулације света.
Хвала
ЛА овде... хвала вам на овом чланку. Дакле, отвара очи. Бадње вече је овде и дозволите ми да вам кажем да се сунце овде није појавило око годину дана, ако не и више. Убрзали су свој рад пуном паром од убрзо након закључавања због ковида. НЕКАДА су то били хемијски трагови, али овде у САД су то прешли... сада је то само потпуно бело небо. Чак ни не видимо толико хемијских трагова. Раде то ноћу, и будимо се уз језиво небо без сунца. Нема плавог неба можда 3 године. Унапредили су своју технику да прљају небо, а да ми то не приметимо... као магија!
Потпуно исто и овде у Великој Британији, и они од нас са вештинама посматрања и имало мозга су сити ове тираније и желе да се она заустави. Убијају нас прикривено и морамо снажно да узвратимо, и то одмах!!
Вештине посматрања? Да, сви видимо исту ствар, али они од нас са опсежним образовањем из атмосферске физике и искуством у авијацији знају поуздано да нема хемијских трагова. Нико не покушава да вас убије, да покушавају, пронашли би ефикаснији начин да то ураде него да вас прскају са седам миља изнад ваше главе!
Читава теорија о хемијским траговима је смешна. Све што видите су кондензни трагови, који се увек могу проверити. Нико никада није успео да пружи ни делић проверљивог доказа за теорију о хемијским траговима. „Хемијски трагови“ су веровање налик култу у нешто за шта немате доказе или потврде, веровање у фантазију коју су створили незналице и злонамерници на интернету.
Ово је само исто типично смеће које виђам на Твитеру сваки дан.
„Кондензациони трагови могу физички почети [да се формирају] тек на 28,000 стопа, што је око минус 40 степени Целзијуса. Кондензациони траг је водена пара. У ствари, то су трилиони и трилиони кристала леда“, објаснио је Марк.
Чињеница: кондензациони трагови се могу формирати на било којој надморској висини, чак и на нивоу тла, под условом да су испуњени услови за формирање кондензационих трагова.
Чињеница: Кондензациони траг НИЈЕ водена пара, већ се формира од водене паре, али видљиви део су (као што је касније исправно наведено) кристали леда.
„С друге стране, хемијски трагови се примењују било где између 10,000 и 12,000 метара.“
Хемијски трагови не постоје, они не постоје.
Остатак басне, јер је управо то оно што јесте, је мит и лажи.
Хемијски трагови су култ. Људи без правог знања или разумевања авијације или атмосферске физике стално наседају на ове смешне дезинформације. Нажалост, људи без разумевања кондензационих трагова наседају на митове и лажи, а затим настављају да лажу друге о стварима које ни сами не разумеју. Култ хемијских трагова наставља да расте и људи су поносни на себе што ништа не знају и отворено лажу друге.
Чудни људи у чудном свету.
Можда он једноставно зна чињенице о „хемијским траговима“ – да они не постоје и да људи виде само кондензационе трагове које не разумеју и немају довољно интелигенције да сазнају о њима?
Претпостављам да немаш баш добар поглед тамо где живиш.
Имам одличан поглед, како на земљи тако и у ваздуху, и заправо предвиђам формирање кондензационих трагова и у потпуности разумем процесе који су у томе укључени. Такође имам сажето знање о авијацији и разумем како се ствари које људи виде на небу погрешно представљају и погрешно схватају. Већина људи, међутим, одлучује да верује у „хемијске трагове“ једноставно зато што им недостаје знање и/или образовање потребно да би научили како ствари на небу функционишу, не само авиони већ и атмосферски и метеоролошки феномени. Фасцинантан је свет, људи изгледа уживају у лагању о томе људима међу којима живе. Не само да имамо владе које нас лажу, већ имамо и наше комшије које нас такође лажу! Лажу о теми коју не разумеју и добијају информације само из непроверених анонимних извора на интернету.
Модератору који цензурише моје одговоре.
Ако је ваш чланак тачан, и проверљив, онда не би требало да имате проблема са коментарима попут мене, на крају крајева, лако ћете моћи да докажете да нисам у праву, зар не!
Па, наравно, сви знамо да ме не можете разуверити јер сам стручњак у разним областима које се односе на тему кондензационих трагова. Дакле, ако имате било какав доказ, и мислим на прави доказ, не само глупи чланак о лажном пилоту који је дојавио неред, онда да видимо шта имате.
Чињеница је да видите кондензационе трагове. Хемијски трагови не постоје. Распршивање нафте постоји, као и виђење облака (што не оставља кондензационе трагове и не врши се на висинама на којима видите авионе како крстаре или по ведром плавом небу), а осим тога имате прскање усева и гашење пожара. Ниједан авион не лети около (изгледа да то контрола рада не примећује!) и прска ваше небо.
Био сам јако отрован хемијским траговима у Новом Мексику... који су укључивали графен оксид. Много авиона и трагова тог дана, са ветровима који су дували хемикалију у нашем правцу. Требало је да одем. Нисам знао за графен у то време. Супер токсичан. laQuintaColumna.net је добар извор за ово. Америчка ФАА ово дозвољава, војска је саучесник. Нажалост, велики део војске је заиста зло. Глобалисти губе. Ови пилоти и свака особа која је учествовала - укључујући произвођаче хемикалија и особље које их утоварује - требају смртну казну, плус све бенефиције одузете њиховим породицама и имањима. Ни пенија за задржавање.
Британској влади је поднета петиција за забрану свих манипулација временом, која је добила довољно гласова да се омогући расправа. Нисам могао да пронађем парламентарну дебату која се вероватно одржала, али сам нашао линк испод, мало је тешко за читање, али ово је најбоље што сам могао да добијем да видим какав је био одговор владе и оно што сам утврдио је да британска влада не намерава да „затамни сунце“, али верује да ће, како би достигли нето нулту емисију до 2030. године, морати да прибегну другим средствима осим пуке садње дрвећа (сејање облака/манипулација временом?). Видите шта мислите?
https://petition.parliament.uk/petitions/701963.json
Ово је вероватно Трамп одобрио, не звучи баш здраво нити мирно!
https://zerogeoengineering.com/2025/fy-2026-dod-army-budget-estimates/