Авиони, возови и аутомобили. О све три ове ствари се стално говори у главним медијима тренутно, уз кризу трошкова живота, рат у Украјини и наводну епидемију мајмунских богиња.

Летови се отказују свуда, с десна на десно и уназад, што уништава планиране одморе хиљадама људи. Возови ће ускоро стати у Великој Британији због „спонтаног“ националног штрајка железничара. А просечна особа једва може себи да приушти да стигне до краја железничког терминала након што се напуни гориво због све веће цене горива.

Иако на први поглед ове ствари могу изгледати као несрећни догађаји који се дешавају насумично, истина је да се све оне заправо дешавају намерно, а званични владини извештаји, заједно са историјским подацима, то и доказују.

Зашто?

Па, извештаји сугеришу да је све то повезано са испуњавањем „циљева нулте емисије угљеника“. Али то је само по себи још једна шарада, тако да прави разлог има везе са напретком четврте индустријске револуције, где нећете поседовати ништа и наизглед бити срећни због тога. Агенда коју Клаус Шваб, оснивач Светског економског форума, воли да назива „Велико ресетовање“.

Немојмо изгубити контакт... Ваша влада и велике технолошке компаније активно покушавају да цензуришу информације које је објавио The Екпосе да задовоље сопствене потребе. Претплатите се на наше имејлове сада како бисте били сигурни да ћете добијати најновије нецензурисане вести у вашем пријемном сандучету…

Током јубилејног празника, који се поклопио са полугодишњим распустима у многим школама, отказано је 750 летова из Велике Британије, према подацима компаније за ваздухопловне податке. ЦириумУ међувремену, око 466 повратних летова је отказано.

Иако су отказивања чинила мали проценат укупног броја летова, многи путници су обавештени само уз кратко обавештење и суочили су се са дугим редовима за пријаву пртљага и пролазак кроз безбедносну контролу.

У међувремену, водећи медији објављују чињеницу да радници у Британским авио-компанијама гласају о томе да ли да напусте посао због плата, док се чини да су преговори о платама између Рајанера и синдиката кабинског особља у Европи зашли у ћорсокак.

Све ово појачава забринутост људи око тога да ли ће се ови проблеми наставити и током летње сезоне и одвраћа људе од путовања у иностранство.

На пример, Џес Бејкер, која је разговарала са BBC News, каже да ју је одустало од путовања у иностранство овог лета након недавног „ноћне море“ од 18 сати путовања кући са Исланда.

Њој, њеном мужу Шону и њихово двоје деце је недавно отказан лет компаније EasyJet за Лутон.

Добили су могућност да отпутују кући три дана касније, али су морали да се врате раније, па су платили 1,000 фунти да би летели до Глазгова компанијом Icelandair. Издвојили су додатних 340 фунти да изнајме аутомобил како би се одвезли до Лутона по своје возило.

„Била је то права ноћна мора“, каже госпођа Бејкер. „Брзо смо одлучили да ћемо уместо тога камповати овде. Не вреди поново се мучити.“

Многи други такође размишљају исто, а Sykes Holiday Cottages је пријавио пораст резервација од 22% у последње две недеље.

Генерални директор Грејам Донохју каже да је то „барем делимично због широко распрострањених извештаја о поремећајима у путовањима у иностранство. Путници једноставно не желе да морају да се боре са аеродромима и ризикују да им породични одмори буду отказани“.

Према BBC News-у –

Недостатак запослених због смањења броја радних места на врхунцу пандемије доводи до отказивања и кашњења летова.

Иако ово може бити делимично тачно, не узима у обзир ширу слику онога што се овде заиста дешава. Али да бисмо разумели ту слику, морамо погледати шта се дешава другде са возовима и аутомобилима.

Више од 40,000 чланова синдиката RMT из компаније Network Rail и 13 железничких оператера спремно је да изађе из штрајкова након што су пропали преговори о платама и отпуштањима. Штрајкови би требало да се одрже између 21. и 25. јуна.

Фестивал у Гластонберију један је од неколико догађаја на које утичу потенцијални поремећаји у саобраћају, заједно са крикет мечом између Енглеске и Новог Зеланда у Лидсу.

Ово је још један пример који ће подстаћи забринутост јавности око тога да ли се исплати путовати по Великој Британији. Барем возом, али вештачка цена горива тренутно значи да ће већина возача морати да узме хипотеку да би путовали било где аутомобилом.

У Великој Британији, цена пуњења бензина за просечни породични аутомобил недавно је премашила 100 фунти. Јавности се говори да је то због рата у Украјини и потеза за смањење зависности Европе од руске нафте. Али ако је то истина, како бисте ово објаснили –

Од јуна 2022. године, цена сирове нафте по барелу је 120.67 долара, а просечна цена по литру бензина у Великој Британији је 1.85 фунти.

Али у јуну 2008. године, цена сирове нафте по барелу била је 187.04 долара, а просечна цена по литру бензина у Великој Британији била је 1.04 фунте (извор).

Дакле, како ствари стоје, цена по барелу сирове нафте је 35.4% нижа у односу на цену из 2008. године, али је цена по литру горива 78% већа у односу на 2008. годину.

Да ли сада видите како вас лажу када вам Влада и водећи медији говоре да су ови растући трошкови последица рата у Украјини?

Истина је да спирално растући трошкови горива за превоз од тачке А до тачке Б, ужасни трошкови гаса и струје за грејање и осветљење вашег дома, хаотично искуство везано за путовање у иностранство и медијска прашина око штрајкова у железничким компанијама нису само нека несрећна случајност, већ се све то дешава намерно.

Влада Велике Британије је 2019. године наручила извештај који су израдили Оксфордски универзитет и Империјал колеџ у Лондону. Извештај под називом „Апсолутна нула“ бави се условима потребним за испуњавање законске обавезе нулте емисије до 2050. године.

Извештај наводи и друге ствари, да сви аеродроми морају бити затворени између 2020. и 2029. године, осим аеродрома Хитроу, Глазгов и Белфаст, који могу остати отворени само под условом да се трансфери до и од аеродрома обављају железницом.

Сви преостали аеродроми морају се затворити између 2030. и 2049. године, како би се испунила законска обавеза нулте емисије до 2050. године, сваки грађанин Уједињеног Краљевства мора „престати да користи авионе“ на значајан временски период.

У извештају се такође наводи да развој возила на бензин/дизел моторе мора да се оконча. Као што сви знамо, влада Уједињеног Краљевства је већ донела закон којим се возила на бензин/дизел моторе више не могу производити након 2030. године.

Који је бољи начин да се осигура затварање аеродрома и да се сви окрену електричним возилима него изазивањем апсолутног хаоса када је у питању путовање у иностранство и вештачким повећањем цена бензина и дизела?

Међународна агенција за енергију је такође недавно захтевала од влада широм света да у суштини „блокирају“ јавност како би смањиле потрошњу нафте и испуниле циљеве „климатских промена“.

Данас, IEA делује као политички саветник својим државама чланицама, међу којима су Велика Британија, САД, Аустралија, Нови Зеланд и Канада, као и главне економије у развоју.

У марту 2022. године, IEA је објавила извештај под називом „План од 10 тачака за смањење потрошње нафте“.

Ево како је организација описала извештај –

„Суочена са новонасталом глобалном енергетском кризом коју је изазвала руска инвазија на Украјину, МЕА...“ План од 10 тачака за смањење потрошње нафте предлаже 10 акција које се могу предузети како би се смањила потражња за нафтом са тренутним ефектом – и даје препоруке о томе како те акције могу помоћи у утрљавању пута ка одрживијем путу потражње за нафтом на дужи рок.“

А ево и инфографике њиховог предложеног плана од 10 тачака –

Смањење ограничења брзине на аутопутевима за око 6 миља на сат; више рада од куће; промене улица ради подстицања ходања и вожње бициклом; недеље без аутомобила у градовима и ограничења другим данима; смањење цена превоза; политике које подстичу веће дељење вожње; смањење пословних авионских путовања.

Звучи јако као „климатска“ верзија закључавања због Ковида-19, зар не?

Тврдимо да смо већ усред „климатских“ закључавања која су се скривала, а јавност то једноставно још није схватила.

Да ли је само случајност да је четири месеца након објављивања извештаја „Апсолутна нула“ из 2019. године, влада Уједињеног Краљевства усвојила Закон о коронавирусу и спровела национално закључавање које је десетковало туристичку индустрију? Брз преглед извештаја свакако сугерише да је прави разлог закључавања можда био да влада испуни своју законску обавезу смањења емисија.

Зар вам није чудно како су драконске политике против Ковида-19 наводно помогле клими, а сада се иста решења промовишу како би се решила руска инвазија на Украјину и испунили апсурдни климатски циљеви?

Ова предложена „решења“ за климатске промене, Ковид-19, а сада и руски рат, су потпуно иста – ударају сиромашне и средњу класу већим ограничењима путовања, мањом слободом и још већим предавањем моћи неизабраним владиним регулаторима.

Ово није питање вашег здравља или здравља планете, већ богатства и, на крају крајева, контроле.

„Нећеш поседовати ништа и бићеш срећан“ наводи се у предвиђању Светског економског форума („WEF“) први рекламирано 2016. године.

Замислите свет у коме је приватна својина углавном укинута и замењена са „сервитизација„Више не поседујете ствари. Плаћате претплату да бисте их изнајмили. Друштво се већ подстиче у овом правцу.“

Замислите да скоро све што поседујете функционише овако.

Плаћате претплату да бисте користили комунално, шта год. Немате имовину. Корпорације је имају, или странка. Сви плаћају новац, изнова и изнова, да би користили исту јединицу производње. Закербергов Метаверзум је практично крајњи израз овог феномена тражења ренте.

У интересу је архитеката високих финансија да осигурају да стално конзумирате ствари без престанка, чак и ако вам заправо нису потребне.

Зато, иако стално видимо говорнике који најављују нашу предстојећу пропаст ако не учинимо нешто по питању животне средине, радници у Кини производе милијарде долара вредне технолошке гаџете, који се транспортују на Запад гигантским контејнерским бродовима који сагоревају тешка уља која загађују милионе путничких аутомобила, конзумирају се због сујете, а затим се бацају на депонију после неколико година са свим осталим двогодишњим паметним телефонима, лаптоповима и таблетима.

Овај модел је функционисао неко време, али је имао фаталну ману. Људи су финансирали своју потрошњу преузимајући огромне, неодрживе нивое дуга. Ови дужнички балони увек пуцају.

Дакле, како створити финансијски метастабилно друштво у коме људи стално плаћају за ствари? Једноставно! Онемогућавате просечним људима да акумулирају богатство тако што замењујете власништво над имовином моделом претплате и терате људе да не искористе својину.

Авиони, возови и аутомобили. О све три ове ствари се стално говори у главним медијима тренутно, уз кризу трошкова живота, рат у Украјини и наводну епидемију мајмунских богиња.

Иако на први поглед ове ствари могу изгледати као несрећни догађаји који се дешавају насумично, истина је да се све оне заправо дешавају намерно, а званични владини извештаји, заједно са историјским подацима, то и доказују.

Извештаји сугеришу да је све то повезано са испуњавањем „циљева нулте емисије угљеника“. Али то је само по себи још једна шарада, све се своди на унапређење четврте индустријске револуције, где нећете поседовати ништа и наизглед бити срећни због тога. Агенда коју Клаус Шваб, оснивач Светског економског форума, воли да назива „Великим ресетовањем“.